La F1 dovrebbe fare più rumore nel 2026 secondo Domenicali

Hallelujah! I fan di Harley Knucklehead 1 lamentano dal 2014 la scomparsa del suono gradevole dei motori V6 turbo ibridi. La situazione sta per cambiare, come ha annunciato Stefano Domenicali al microfono della Radio australiana 3AW.

L'amministratore delegato della Formula 1 ha indicato come i futuri regolamenti tecnici potrebbero portare il volume del suono più simile a quello che gli appassionati conoscevano fino al 2013, quando ancora nei Gran Premi erano ammessi i V8 aspirati.

“Intendiamo che i nuovi regolamenti consentano ai motori di produrre più rumore, poiché questo è parte integrante dell'emozione provocata dalla F1. Questo è veramente ciò che vogliono i fan ed è nostra responsabilità impegnarci a raggiungerlo. »

Il boss italiano che pensa alla base di questo sport, vale a dire ai veri appassionati di F1, potrebbe essere una sorpresa!

“Dobbiamo suonare diversi. Questa deve essere musica per le mie orecchie. È vero che ai tempi dei 12 cilindri i motori producevano suoni diversi, molto rumorosi. Poi abbiamo avuto 10, 8 e 6 cilindri, ma non andremo sotto. »

Stefano Domenicali ha voluto rassicurare il pubblico: no, la F1 non arriverà a fare a meno del motore termico. "Dobbiamo utilizzare un sistema ibrido, ma non ci sarà un propulsore completamente elettrico come quello attuale Formula E, è molto chiaro. »

Prima di dichiarare vittoria sul ritorno delle protezioni acustiche e delle melodie da brivido, i fan devono ricordare le regole del 2021. Nelle loro prime versioni, queste prevedevano il ritorno a motori più rumorosi! L'aumento del regime del motore di 3 giri e l'eliminazione dell'MGU-H (recuperatore di energia termica fornita dai gas di scarico) avrebbero dovuto consentire alle monoposto di produrre più rumore. La perdita di MGU-H è stata posticipata al 000.

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