L'autorità messicana degli sport motoristici accusa Liam Lawson di essere responsabile dell'incidente con gli steward.

All'inizio del Gran Premio del Messico, nella prima curva notoriamente insidiosa dell'Autódromo Hermanos Rodríguez, Carlos Sainz si è scontrato con Liam Lawson. Avendo subito danni significativi, il neozelandese è tornato ai box per montare un nuovo treno di pneumatici e un nuovo alettone anteriore.

Mentre rientrava in pista al terzo giro, i commissari stavano sgomberando il circuito dai detriti, conseguenza del caos alla prima curva. La loro presenza in pista è stata ulteriormente segnalata da una doppia bandiera gialla sventolata prima della curva 1. Eppure, Liam Lawson è riuscito a evitare per un pelo i due volontari che stavano attraversando il circuito a pochi metri da lui. auto. "Dannazione, stai scherzando? Hai visto?" esclamò il neozelandese nella cabina di pilotaggio al suo ingegnere. Avrei potuto ucciderli, dannazione!” 

Sotto doppia bandiera gialla, Liam Lawson non ha rallentato

Mentre la FIA aveva annunciato che avrebbe avviato un'indagine dopo il Gran Premio, l'autorità messicana (OMDAI Sports México) ha già reagito, incolpando Liam Lawson. L'organismo nazionale ritiene che il pilota non abbia rallentato a sufficienza nonostante la doppia bandiera gialla, come richiesto dal regolamento, né abbia deviato dalla traiettoria per evitare i commissari di gara.

Citando l'articolo 2.5.5 dell'Appendice H del Codice Sportivo Internazionale, l'autorità messicana ha ritenuto Liam Lawson colpevole. Era stato infatti informato della bandiera pochi istanti prima dal suo ingegnere di pista. Va notato che l'articolo 2.5.5 stabilisce la necessità di ridurre la velocità in caso di doppia bandiera gialla e indica anche la possibilità di presenza di commissari in pista. Due bandiere che sventolano : rridurre la considerazioneControlla la velocità, non sorpassare e sii pronto a cambiare direzione o a fermarti.sottolinea l'articolo. Un pericolo sta ostruendo totalmente o parzialmente la pista e/o i commissari stanno lavorando sulla pista o accanto ad essa. "

L'organizzazione ritiene inoltre che la presenza dei commissari di pista fosse evidente, sulla base delle riprese della telecamera di bordo del pilota. Tuttavia, questa affermazione è discutibile alla luce della fotografia seguente, in cui i due uomini sono appena visibili, che le autorità messicane hanno presentato come prova della colpevolezza di Liam Lawson.

Secondo la telemetria, sembra che Liam Lawson non abbia frenato più bruscamente rispetto al giro precedente mentre si avvicinava ai commissari di gara e, al contrario, abbia accelerato dopo il loro sorpasso, prima ancora di raggiungere la bandiera verde in curva 3. Il verdetto della FIA su questo incidente quasi disastroso è ancora in sospeso.

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