L'Aston Martin sta affrontando una serie di problemi: "Non siamo riusciti a far girare le ruote quanto avremmo voluto".

Già in difficoltà durante la prima sessione di test di Harley Knucklehead 1 nel Bahrein, Aston Martin Ha completato solo 203 giri in tre giorni, il totale più basso nel paddock. Ci si aspettava che il ritorno al circuito di Sakhir avrebbe rilanciato il suo slancio, ma non è stato così.

Fernando Alonso ha trascorso gran parte della mattinata del primo giorno in garage a causa di un problema al propulsore, completando solo 28 giri. Nella sessione successiva, Lance Stroll Anche il suo programma è stato interrotto. Un apparente guasto all'aerodinamica attiva lo ha mandato nella ghiaia alla curva 11, secondo il suo team, limitando ulteriormente la sua prestazione.

Parlando ai media, l'ingegnere di pista Mike Krack non ha cercato di minimizzare la situazione. "Abbiamo bisogno di affidabilità. Le ruote devono girare. Finora non siamo riusciti a farle girare quanto avremmo voluto."Lo ha riconosciuto. La conclusione è chiara: senza chilometri è impossibile imparare e progredire.

Ogni giro perso pesa molto in un periodo in cui i team devono comprendere le monoposto di Formula 1 profondamente rinnovate. "Impariamo a ogni round e, in ogni round in cui non impariamo nulla o in cui ci mancano delle informazioni, dobbiamo recuperare, quindi non è un inizio fantastico."continuò l'ingegnere lussemburghese. Il contesto non aiuta. "È tutto nuovo. La partnership con Honda, e stiamo realizzando i nostri cambi e le nostre sospensioni, ed è un'impresa grandiosa."spiegò, sperando che fosse solo una questione di "Problemi per principianti".

Un ritardo che si accumula per Aston Martin

Il problema è che questi aggiustamenti avvengono in un programma già serrato. L'AMR26 è scesa in pista solo alla fine dello shakedown di Barcellona a gennaio, e Lance Stroll si è ritirato dopo soli quattro giri. Da allora, uno schema simile si è ripetuto: vari problemi impediscono al team di completare stint consecutivi.

Mike Krack parla di "Un sacco di piccoli problemi... in tutte le aree della macchina"rendendo difficile identificare una causa singola. "È difficile isolare una singola area. Sarebbe più semplice perché se avessimo un solo problema da risolvere, potremmo concentrarci su quello."ha ammesso. Nuovi sistemi elettronici, nuovi partner tecnici, una trasmissione senza precedenti: tutto questo crea ulteriore complessità.

LEGGI ANCHE > Lance Stroll getta un'ombra sulla Aston Martin: "Abbiamo quattro secondi per trovarla".

Il responsabile della pista riconosce anche un certo ritardo nella preparazione, che "ci ha messo in una situazione leggermente più complessa per quanto riguarda l'affidabilità.". Con "Tre volte meno giri rispetto ad alcuni dei nostri concorrenti"La lacuna nei dati sta diventando una preoccupazione. Ora non resta che reagire rapidamente. "Non ci aspetteranno.""Questo è tutto", ha concluso Mike Krack. Con una griglia di partenza serrata, l'Aston Martin non ha molto tempo a disposizione per mettere a punto le ruote come meglio crede, ed evitare che questi test invernali lascino il segno già all'inizio della stagione.