Kimi Antonelli riaccende la polemica sulla giacca refrigerante al GP degli Stati Uniti

Dopo una prima storica a Singapore, la FIA ha nuovamente dichiarato il rischio di caldo estremo al Gran Premio degli Stati Uniti. La causa: si prevede che le temperature supereranno i 31 °C in qualche momento durante lo sprint o il Gran Premio.

La FIA dichiara lo stato di "caldo estremo" ad Austin

In conformità con la normativa, i piloti possono scegliere di indossare un giubbotto refrigerante per resistere meglio a queste condizioni difficili o di portare con sé 0,5 kg di zavorra aggiuntiva, equivalente al peso del dispositivo, per garantire equità a tutti. Questa zavorra si aggiunge al serbatoio di raffreddamento da 4,5 kg che deve essere installato nel auto, secondo l'articolo 26.19 del Regolamento Sportivo della FIA.

Questo sistema, introdotto dopo il Gran Premio del Qatar del 2023, dove molti piloti hanno sofferto di colpi di calore, ha suscitato un acceso dibattito. Mentre alcuni accolgono con favore l'iniziativa, altri la considerano ancora imperfetta. Kimi Antonelli ne ha subito le conseguenze più gravi durante l'unica sessione di prove libere tenutasi ad Austin.

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Antonelli subisce un guasto al sistema di raffreddamento

Il malfunzionamento del gilet refrigerante del pilota italiano lo ha penalizzato gravemente alla sua prima apparizione al Circuit of the Americas. Ho avuto qualche difficoltà a guidare perché avevo alcuni problemi fisici. (in EL), confida il bolognese al microfono del F1 dopo le qualifiche Sprint. Indossavo un gilet refrigerante e il sistema di raffreddamento si è rotto. Invece di raffreddarmi, mi stava riscaldando. Quindi ho avuto molti problemi durante la sessione."

Il protetto di Mercedes ha concluso al 18° posto nelle prove libere e ha mancato di poco la SQ3 per 0,08 secondi. È ovviamente molto deludente, perché mi sentivo bene in SQ1. In SQ2 ho faticato, ho bloccato le ruote., tuttavia riconosce il novellino. Ho avuto due grossi blocchi nel grembo e ho perso un sacco di tempo. » Il suo compagno di squadra George Russell ha raggiunto SQ3 e si è qualificato 5°^e per lo Sprint. Oggi avevamo il ritmo per essere in SQ3. Siamo concentrati su domani, è un nuovo giorno. " conclude Antonelli.

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Confermati i dubbi dei piloti sui giubbotti refrigeranti

In risposta alle critiche, la FIA ha sottolineato la lentezza dei team nello sviluppo del prodotto. Il suo disagio è particolarmente " a causa della lentezza di alcune squadre e produttori di abbigliamento nel risolvere il problema" ha spiegato Nikolas Tombazis a The Race.

L'incidente Antonelli rafforza le riserve espresse da diversi conducenti, tra cui Charles Leclerc. ' In In alcuni casi, quando il ghiaccio si è sciolto, nel giubbotto non circola più acqua fredda, ma acqua calda, il che non è molto piacevole. " si lamentò il pilota. Ferrari dopo Singapore.

Anche se per il momento indossare il gilet resta facoltativo, il caso del giovane italiano non depone a favore di un suo obbligo futuro.