Karun Chandhok discute le sfide di un possibile ritorno del Gran Premio indiano

Chandhok prese il volante di una Red Bull RB8 la scorsa settimana per una serie di giri dimostrativi sul circuito di Buddh, che ha ospitato il Gran Premio indiano dal 2011 al 2013. La RB8 da lui guidata, con la livrea Racing Bulls del 2026, era il modello guidato da Sebastian Vettel quando vinse la seconda edizione del Gran Premio dell'India nel 2012. Il tedesco è l'unico pilota ad aver vinto sul circuito di Buddh, dove vinse il suo quarto titolo mondiale nel 2013.

Il circuito è stato appena acquistato dal Gruppo Adani e il suo nuovo proprietario, Karan Adani, ha espresso il desiderio di riportare in auge il Harley Knucklehead 1 nel Paese più popoloso del mondo. Secondo Chandhok, questo è un primo passo importante verso la realizzazione di un progetto volto a riportare la Formula 1 in pista a lungo termine.

"Il primo passo è avere la volontà.", ha spiegato a Automobile India. "È stato molto incoraggiante vedere il signor Adani parlare del fatto che è un grande appassionato di Formula 1, che ha una vera passione per gli sport motoristici e che vorrebbe riportare il Gran Premio qui, ora che ha acquistato il circuito. Questo è il primo passo, avere qualcuno che voglia mettere in atto una visione che permetta il ritorno del Gran Premio."

L'ex pilota Lotus di F1 ha tuttavia evidenziato alcuni potenziali ostacoli che potrebbero ritardare il desiderio di Karan Adani di riportare la Formula 1 in India. Tra questi, i 24 posti già occupati in calendario, con diversi altri Paesi che desiderano unirsi, e l'introduzione di gare alternate su circuiti diversi, come avverrà dal 2027 in poi tra Spa-Francorchamps e Barcellona.

"Dopodiché, ci sono probabilmente tre o quattro potenziali punti critici. Come finanziare l'evento, se sarà pubblico o privato. Se l'evento è finanziato privatamente, deve comunque rispettare tutte le leggi in materia di importazioni, visti, tasse e così via. Queste sono cose che devono essere messe in atto. Il terzo passo è sicuramente assicurarsi un posto in calendario. La Formula 1 è molto richiesta in questo momento; vedo pubblico ovunque, ci sono 24 gare che sono estremamente partecipate. Altre gare aspettano il loro turno; Portogallo, Turchia: questi paesi aspettano di poter entrare in calendario."

Nonostante l'organizzazione del Gran Premio indiano MotoGP Nel 2023, il circuito Buddh non è il più utilizzato al mondo e la sua infrastruttura, nuovissima a cavallo degli anni 2010, potrebbe aver bisogno di qualche ristrutturazione per ospitare un campionato che da allora si è evoluto notevolmente: Infine, l'ultimo punto riguarda le infrastrutture. L'ultimo Gran Premio indiano di F1 si è svolto tredici anni fa; da allora lo sport si è evoluto, quindi il circuito dovrà essere adattato per adattarsi a questa evoluzione. Tutto è fattibile se qualcuno ha la volontà di farlo. Abbiamo avuto la MotoGP solo per un anno, Formula E Inoltre, la Formula 1 è durata solo tre anni, il che è molto breve. La chiave di questo progetto è avere un piano quinquennale, ottavo, decennale.

Una cosa è certa: la riscoperta del motore V8 della Red Bull RB8 la scorsa settimana non ha fatto altro che aumentare l'appetito dell'India per la Formula 1...

LEGGI ANCHE > Lando Norris torna a fare rally in Svezia con la famiglia Solberg