Jonathan Wheatley (Audi) incoraggiato dalla coesione di squadra dimostrata dalla sua squadra

Insieme a Cadillac, Audi è uno dei due nuovi team di corse ad arrivare Harley Knucklehead 1 nel 2026. Mentre il costruttore tedesco si è affidato al team Sauber, di cui ha acquisito l'intera struttura negli ultimi anni, il marchio dei quattro anelli arriva in F1 con un motore interno, mentre il marchio americano può beneficiare del motore FerrariPertanto, non è del tutto irragionevole trattare entrambe le squadre come principianti.

Jonathan Wheatley, Team Principal di Audi, ritiene che questi test in Bahrain abbiano evidenziato i progressi compiuti dai vari reparti del team nel promuovere la coesione di squadra. Mentre i team di ingegneria e meccanica potevano contare sull'esperienza di Sauber, ora devono integrare un team completamente nuovo, responsabile dello sviluppo del motore Audi, che deve necessariamente lavorare a stretto contatto con il team del telaio!

"Mi incoraggia il fatto che dall'esterno si notino progressi."Wheatley ha spiegato al sito web della Formula 1. "Internamente, abbiamo due gruppi di persone che lavorano insieme, tutti molto talentuosi, sia sul lato telaio che su quello power unit, e l'obiettivo è quello di farli diventare un unico team durante quello che è stato un inverno molto breve. Non abbiamo nemmeno avuto la possibilità di riunire tutti per una birra, quindi non abbiamo fatto alcun team building, tutt'altro! A Barcellona, ​​ci sentivamo davvero nelle fasi iniziali del progetto, ma alla fine di questa prima settimana in Bahrain, assomigliamo molto di più a ciò che un team di Formula 1 dovrebbe essere, almeno nel box. Abbiamo avuto situazioni in cui siamo stati sotto pressione, e finora tutti hanno reagito in modo abbastanza appropriato".

Il britannico, che era il team manager di Red BullSi è detto soddisfatto anche dei traguardi raggiunti dal suo team. Audi è stata infatti la prima squadra a schierare una vettura conforme al regolamento 2026, e questa settimana in Bahrain ha già introdotto un'evoluzione del suo pacchetto aerodinamico, in particolare con nuove fiancate.

"Sono orgoglioso di dove siamo arrivati. Siamo stati i primi in pista, abbiamo corso a Barcellona con un motore completamente nuovo e siamo qui con un nuovo pacchetto aerodinamico. Questo dimostra l'ambizione del team. Dimostra anche la creatività di tutto il team, perché nessuno ha utilizzato le stesse soluzioni finora, soprattutto con le fiancate. Dimostra la nostra serietà, ma rimaniamo umili quando vediamo da dove siamo partiti."

Wheatley ha voluto sottolineare che, mentre i test invernali sono visti principalmente come un'opportunità per testare nuove auto, per Audi si tratta di testare letteralmente ogni aspetto organizzativo del team, prima del primo Gran Premio in Australia dal 6 all'8 marzo: "Quando le auto arrivano per i test, tutti si concentrano su di loro, ma noi testiamo assolutamente tutto ciò che costituisce un team di gara. Trasporto, logistica, come spostare tutti da un punto all'altro, operazioni in officina, comunicazione con i piloti... Lavoriamo anche sulla pianificazione delle giornate. Abbiamo un numero enorme di ingegneri ai test, molto più che alle gare, e tutti devono avere voce in capitolo e assicurarsi che tutto funzioni per creare un piano di corsa per il giorno successivo. È una grande sfida, da non sottovalutare. Quando dico che abbiamo molta più coesione, per me è molto importante. La struttura del team è cambiata un po' durante l'inverno e finora sta dando i suoi frutti."

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