Jack Crawford è stato il più veloce durante i test di Abu Dhabi, davanti a Paul Aron e Luke Browning.

Le squadre di Harley Knucklehead 1 sono tornati in pista a Yas Marina per una giornata di test post-stagione che ha riunito piloti affermati e giovani talenti promettenti. Una sessione affollata dalle 9:00 alle 18:00, organizzata in collaborazione con Pirelli, ha permesso loro di prepararsi al 2026 testando i nuovi pneumatici del produttore italiano. Mentre i piloti abituali erano al volante di vetture modificate per assomigliare il più possibile alle versioni 2026, i debuttanti utilizzavano le versioni 2025, il che spiega i risultati piuttosto sorprendenti.

Al termine di una giornata ricca di azione, è stato l'americano Jak Crawford a stabilire il tempo più veloce. Il secondo classificato in F2 Il 2025 ha posto ilAston Martin in testa grazie al tempo sul giro di 1:23.766, ottenuto nelle ultime due ore di test. Subito dietro di lui, a soli 0.081 secondi, c'è Paul Aron. Il pilota estone, solitamente riserva perAlpine, era eccezionalmente sulla buona strada per la Sauber, in conformità con l'accordo raggiunto questa stagione tra le due strutture per condividere i suoi servizi.

Norris torna dopo la vittoria del titolo, Hirakawa causa l'unica interruzione

Il terzo posto va a Luke Browning, alla guida della WilliamsIl britannico prosegue così la sua integrazione nel team Grove, dopo diverse apparizioni nelle FP1 di quest'anno, dove ha concluso davanti al pilota di riserva. Mercedes Fred Vesti, che ha completato un impressionante totale di 145 giri, e Ayumu Iwasa, quinto sulla Red Bull.

Solo due giorni dopo il suo primo titolo mondiale, Lando Norris è tornato in pista, sfoggiando per l'occasione uno spettacolare casco dorato. Il britannico ha condiviso il lavoro a McLaren con Oscar Piastri e il riservista Pato O'Ward.

C'erano anche alcune novità da osservare: Isack Hadjar stava completando i suoi primi giri con la Red Bull, in preparazione del suo arrivo al fianco Max Verstappen nel 2026. Arvid Lindblad, il suo sostituto alla Racing Bulls, stava scoprendo la sua futura auto prima del suo ingresso ufficiale in F1. HaasIl pilota di riserva Ryo Hirakawa ha causato l'unico periodo di safety car della giornata dopo essere uscito di pista alla curva 1.

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Grande lavoro per Antonelli, giornata accorciata per Ocon

Il tempo in pista più lungo è stato completato da Kimi Antonelli, che ha completato 157 giri sulla Mercedes. Al contrario, Esteban Ocon ha completato solo quattro giri a causa di un problema al motore della sua Haas, accorciando notevolmente il suo programma.

"Questa giornata di test è stata un'ottima opportunità per tutti i team di testare gli pneumatici definitivi per il 2026, le cui mescole dovrebbero essere confermate ufficialmente lunedì. spiega Mario Isola, direttore di Pirelli Motorsport. Oggi è stata la prima volta che hanno avuto a disposizione in pista l'intera gamma di pneumatici, il che ha permesso loro di comprendere più a fondo le caratteristiche dei nuovi pneumatici. Utilizzando le stesse auto di prova utilizzate durante i test di sviluppo, con gli stessi limiti di velocità, i team hanno potuto confrontare facilmente i dati registrati a Yas Marina con quelli raccolti durante le singole giornate di test degli ultimi mesi. Per i nostri ingegneri, questo test è stato fondamentale per confermare le differenze di prestazioni tra le mescole e i livelli di degrado, che sono stati centrali nel nostro lavoro durante tutto l'anno. L'analisi dei nuovi pneumatici, caratterizzati da un'area di contatto ridotta, ha permesso di verificarne anche la predisposizione al graining e al surriscaldamento: due fenomeni destinati ad aumentare a causa della minore superficie di contatto. Non ci resta che attendere la fine di gennaio per vedere questi nuovi pneumatici in azione durante i test di Barcellona sulle vetture di nuova generazione.

Il primo test delle monoposto del 2026 si svolgerà dal 26 al 30 gennaio a Barcellona.

F1 – Test post-stagionali ad Abu Dhabi
Classifica della giornata