Il trionfo del caos di Giancarlo Fisichella al Gran Premio del Brasile del 2003

Giancarlo Fisichella ha ottenuto la sua prima vittoria in Harley Knucklehead 1 Al termine del Gran Premio del Brasile del 2003, una gara tanto leggendaria quanto ricca di eventi, sotto un diluvio torrenziale sul circuito di Interlagos, il pilota della Jordan sopravvisse a una serie di ritiri per salire sul gradino più alto del podio.

Tutto ebbe inizio tre ore prima dello spegnimento delle luci: una violenta tempesta si abbatté su San Paolo. Le condizioni di sicurezza erano così precarie che la partenza fu ritardata. Michelin e Bridgestone, i produttori di pneumatici dell'epoca, avevano portato solo una mescola intermedia, quindi la direzione di gara diede il via alla corsa guidata dal pilota locale e pole-sitter del giorno, Rubens Barrichello (Ferrari), dietro la safety car. Mentre la battaglia infuria in testa alla corsa durante la ripartenza, Giancarlo Fisichella, ottavo in griglia, attende il suo momento.

Un Gran Premio del Brasile davvero epico.

Dal giro 18 in poi, il Gran Premio è precipitato nel caos: la sospensione di Ralph Firman (Jordan) ha ceduto e ha portato Jarno Trulli (Renault), provocando il primo intervento della safety car. La pista si è rapidamente trasformata in una pista di ghiaccio. La Curva do Sol è diventata teatro di pile-up, intrappolando successivamente Antônio Pizzonia (Jaguar), Juan Pablo Montoya (Williams), Michael Schumacher (Ferrari) e Jenson Button (BAR) nella stessa curva allagata. La carneficina è continuata quando l'eroe locale Rubens Barrichello ha visto le sue speranze infrangersi al giro 47 a causa di un problema meccanico mentre era in testa alla gara.

Il caos ha raggiunto il suo apice al giro 53: mentre Giancarlo Fisichella ha superato Kimi Räikkönen (McLaren) per il primo posto, Mark Webber ha distrutto la sua Jaguar sul rettilineo dei box. Pochi istanti dopo, Fernando Alonso (Renault), arrivando da dietro, colpisce uno pneumatico e finisce contro un muro. La bandiera rossa mette fine a questa carneficina in modo definitivo.

Inizialmente, Kimi Räikkönen fu dichiarato vincitore sul podio. Tuttavia, il team Jordan presentò ricorso. Il regolamento prevede che la classifica debba essere presa due giri prima dell'interruzione della gara. Dimostrando che Giancarlo Fisichella aveva iniziato il suo 56° giro, il team alla fine ebbe la meglio: la classifica del 54° giro fu infatti determinante.

Giancarlo Fisichella sollevò quindi il trofeo cinque giorni dopo la gara, caratterizzata da ben dieci ritiri. Un primo trionfo per l'italiano, che per inciso segnò anche l'ultimo per la sua scuderia, destinata a ritirarsi dalla Formula 1 due stagioni dopo.

LEGGI ANCHE > La domanda della settimana: Kimi Antonelli ha già tutte le carte in regola per vincere il titolo?