La Mercedes delude i suoi piloti al GP del Messico: "Abbiamo aspettato troppo"

Partendo dalla quarta e sesta posizione, George Russell e Kimi Antonelli potevano legittimamente puntare al podio. Ma fin dalla prima curva, il britannico è stato superato da Max Verstappen in circostanze controverse, prima di perdere altre due posizioni al sesto giro a favore di Oliver Bearman e del suo compagno di squadra, ostacolato dall'intenso duello tra Verstappen e Hamilton che si stava svolgendo davanti a lui.

Il Gran Premio del Messico divenne poi teatro di tesi scambi radio tra George Russell e il suo ingegnere di pista Marcus Dudley, che rivelavano la crescente frustrazione del pilota per essere rimasto bloccato dietro al compagno di squadra. Al 35° giro, Russell, allora sesto, affermò di avere un ritmo migliore del compagno di squadra, quinto. Nonostante un tentativo alla prima curva del giro successivo, il pilota della Mercedes Il numero 63 non riesce a superare Antonelli. Il suo ingegnere gli chiede quindi di gestire i freni, al che Russell risponde che vuole inseguire Leclerc e Bearman per provare a raggiungere il podio.

Ma al giro 37, la tensione sale di un livello. Sotto la pressione di un McLaren d 'Oscar Piastri Più veloce, con pneumatici e freni danneggiati, Russell perde la pazienza. Ho una fottuta McLaren incollata al culo, vuoi che la lasci passare? " scattò alla radio, infastidito. Chiese di nuovo di poter sorpassare Antonelli, promettendogli di restituirgli la posizione se non fosse riuscito a sorpassarlo Haas di Bearman.

« Ero nel treno DRS dietro Kimi, che seguiva Ollie [Bearman]. Vedevo che stava faticando, scivolava molto, mentre io mi sentivo bene e pensavo di poter attaccare Ollie, che non aveva DRS. " spiegherà dopo la gara.

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Il danno era già stato fatto.

Solo al 41° giro la Mercedes chiese finalmente ad Antonelli di cedere la sua posizione. L'italiano, sorpreso, obbedì, ma troppo tardi: freni, gomme e vettura di Russell si stavano già surriscaldando. Non era più in grado di raggiungere Oliver Bearman. Abbiamo aspettato troppo a lungo – sei o sette giri – prima di scambiarci le posizioni, e a quel punto la mia macchina e le gomme erano già surriscaldate. Probabilmente avremmo dovuto ritirarci. "Russell riconosce.

Fedele alla parola data, ha restituito la posizione al suo giovane compagno di squadra, prima che Piastri superasse entrambe le Mercedes. Dopo il traguardo, anche Antonelli non ha nascosto il suo fastidio. Dobbiamo parlarne, perché oggi abbiamo perso un possibile quarto posto.Kimi Antonelli ha poi ammesso che la strategia della squadra non ha dato i suoi frutti. Abbiamo provato a scambiare le posizioni con la squadra, ma purtroppo non ha funzionato. si rammarica. Se avessimo mantenuto la nostra posizione, probabilmente avremmo avuto maggiori possibilità di sorpassare Ollie [Bearman] e probabilmente avremmo avuto maggiori possibilità di finire forse quarto o quinto. »

Con i suoi piloti che hanno concluso al sesto e settimo posto, la Mercedes ha perso una posizione nel Campionato Costruttori, a vantaggio di Ferrariche coglie l'occasione per tornare in testa.

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