F1
"Perdere un circuito del genere sarebbe un peccato": Verstappen vuole che Imola resti in calendario
© DPP
Questa domenica 18 maggio, Max Verstappen vince per il quarto anno consecutivo a Imola. Questa nuova vittoria dell'olandese sul circuito italiano potrebbe essere l'ultima per molto tempo. E per una buona ragione: il 2025 è l'ultimo anno del contratto che lega la pista e la Harley Knucklehead 1. Soprattutto, le probabilità che non venga rinnovato sono molto alte.
Si tratta quindi di un monumento della F1 che è in pericolo, mentre Zandvoort uscirà dal calendario nel 2026 e Spa-Francorchamps verrà ruotato per le prossime sei stagioni. Qualche settimana fa, Stefano Domenicali, capo del campionato, ha purtroppo confermato questa tendenza nel Gazzetta dello Sport.
L'Italia ha sempre rappresentato e rappresenterà in futuro una parte importante della F1. Diventerà sempre più difficile avere due Gran Premi nello stesso Paese, perché l'interesse per la F1 sta crescendo. E questa è una situazione che dovremo affrontare nei prossimi mesi. Sarà difficile che questa situazione – con Imola e Monza insieme in calendario – continui ancora a lungo., ha ammesso.
Verstappen si batte per mantenere Imola in calendario
Gli autisti non la vedono così. A cominciare dal quattro volte campione del mondo in carica. Interrogato domenica, dopo la vittoria a Imola, su cosa pensasse di questa situazione, Max Verstappen che "mi piace davvero guidare qui", ha semplicemente ammesso che sarebbe un peccato "perdere questo tipo di circuito".
Lui continua: "Lo capisco da una prospettiva di F1, ovviamente, con i nuovi circuiti che stiamo per affrontare. Bisogna considerarlo da un punto di vista sportivo e finanziario. Se si vuole espandere il business e renderlo più popolare, lo capisco."
Ma per il pilota Red Bull, ci sono altri parametri da tenere in considerazione: Personalmente, se parlo solo del piacere di guidare, sono stati proprio questi tipi di circuiti a farmi innamorare delle corse. Alcune piste sono più speciali di altre. Guardi le velocità, le difficoltà nel controllarle. La storia dello sport su certi circuiti.
L'olandese infine insiste: «È tutto molto speciale e regala ancora più emozioni. Quindi sì, è davvero un peccato.»
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Luca Paolo
20/05/2025 alle 12:18
E non dimentichiamo Francorchamps, il preferito dai piloti... In effetti, la F1 sta diventando una "cosa" per succhiare soldi, agli USA che sono al comando non importa niente di questo sport :(:(:(:(
Yves-Henri RANDIER
20/05/2025 alle 12:07
Al di là della scomparsa di Imola e di un vero circuito dal calendario, se Miami e Las Vegas potessero scomparire in favore di Laguna Seca e Watkins Glen, i piloti non si lamenterebbero di certo. D'altro canto, tutti gli pseudo VIP presenti a cui non interessa la F1 non viaggerebbero più per compiacere Liberty Media e Netflixer a causa dei circuiti sperduti nel bel mezzo del nulla! Ho anche l'impressione che nel paddock di Imola non ci fossero VIP a spintoni, il che è certamente un presagio della futura scomparsa del circuito.
Charles
20/05/2025 alle 07:34
Signori conducenti, vi propongono solo azioni come lo sciopero dei commenti alla fine del GP, dove dovete sopportare le stesse domande 20 volte, parlare bene nel vostro recinto e soprattutto essere accompagnati dal marketing del vostro datore di lavoro. I grandi degli anni '60, '70, '80 e persino '90 non avrebbero mai accettato di essere trattati in quel modo. E se si guarda attentamente, ci sono altri modi per costringere il promotore statunitense a cedere.
Alain Féguenne (Lussemburgo)
20/05/2025 alle 12:04
La mola deve restare nel calendario, ma bisogna investire in nuove scatole... più moderne. Ma è un circuito vero, e per i piloti... Da vedere...!!! 🤨👀🧐👍
vincent moyet
19/05/2025 alle 11:46
Purtroppo è improbabile che l'Italia mantenga due GP quando Germania e Francia non ne hanno già nessuno. Se si dovesse correre su circuiti "veri", la F1 dovrebbe stabilirsi negli Stati Uniti, a Elkhart Lake o a Laguna Seca! Ma non ci sono abbastanza hotel di lusso nelle vicinanze... Le priorità della dirigenza della F1 non sono chiaramente sportive.
Yves-Henri RANDIER
19/05/2025 alle 09:47
L'olandese ha ragione, ma il mondo della F1 oggi attribuisce maggiore importanza al denaro e all'intrattenimento, allontanandosi dai fondamenti storici della F1. E molti paesi più o meno autocratici, abili nel lavaggio dello sport, sono disposti a pagare molto di più di Imola, Zandvoort, Paul Ricard, Hockenheim e così via... per essere in calendario!