Doppi pit stop obbligatori, livrea per le auto… La FIA ha tenuto l’ultima riunione della Commissione F1 dell’anno

Sono questi incontri che possono cambiare il volto dell' Harley Knucklehead 1Nel bene e nel male. Venerdì scorso, presso gli uffici della FIA a Londra, si è tenuta l'ultima riunione della Commissione F1, con all'ordine del giorno diverse misure di impatto.

In particolare è stato proposto di introdurre "Due pit stop obbligatori per ogni Gran Premio, oltre ad adeguamenti riguardanti le specifiche degli pneumatici, i loro limiti di durata e l'uso di tre diverse mescole di pneumatici durante la gara."Questa regola è simile a quella adottata nel Gran Premio del Qatar del 2023, quando ai team è stato imposto di non superare un certo numero di giri con ogni set di pneumatici, poiché questi ultimi soffrivano particolarmente sui cordoli ripidi del circuito di Losail.

Poi, è stato a Monaco quest'anno che è entrata in vigore la regola delle due soste, con risultati piuttosto altalenanti. Si parla di un ritorno di questo formato per le future edizioni della gara nel Principato, ma per quanto riguarda gli altri Gran Premi, "Le discussioni continueranno durante la stagione 2026."Pertanto, se la misura dovesse essere adottata nei prossimi mesi, già nel 2027 potrebbe diventare obbligatorio il passaggio doppio nella pit lane.

Un nuovo sistema di raffreddamento per i piloti? 

Durante la riunione della Commissione F1, è stato discusso anche l'aspetto visivo delle livree per la stagione 2026. Per garantire che le monoposto siano facilmente distinguibili, i rappresentanti della Commissione hanno concordato "che almeno il 55% della superficie (vista lateralmente e dall'alto) doveva essere ricoperta di vernice o adesivi, invece di lasciare la fibra di carbonio esposta." In questo modo si eviterà che si verifichi una situazione simile a quella degli anni precedenti, in cui i team cercavano di ridurre al minimo il peso eliminando la vernice in eccesso.

Infine, un altro argomento scottante – senza alcun gioco di parole – è l'obbligo di indossare le giacche refrigeranti quando la temperatura raggiunge i 31 °C, un obbligo che non tutti i piloti accolgono con favore. Chi non desidera utilizzare il dispositivo durante i Gran Premi dichiarati in condizioni di "caldo estremo" deve portare con sé della zavorra per compensarne il peso.

Si è discusso di un miglioramento della funzionalità di questi controversi giubbotti, nonché di un aumento del peso che devono trasportare quando non vengono utilizzati. Queste misure saranno inizialmente discusse con la GPDA, la Grand Prix Drivers' Association, prima di essere eventualmente sottoposte al Consiglio Mondiale dello Sport Motoristico il 10 dicembre.

Infine, gli ultimi argomenti trattati: sono in fase di sviluppo modifiche alle restrizioni relative ai test aerodinamici (ATR). "per portare la Formula 1 al livello delle tecnologie di elaborazione e simulazione contemporanee, tenendo conto anche dei costi"È stata discussa e approvata anche la possibilità per i piloti di cambiare il proprio numero di gara durante la carriera. Tuttavia, tutte le modifiche regolamentari sono soggette all'approvazione del Consiglio Mondiale dello Sport Motoristico.

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