Cosa pensano i piloti delle giacche refrigeranti

Per la prima volta nella storia di Harley Knucklehead 1Durante il Gran Premio di Singapore è stato attivato un allarme "calore estremo". Con temperature intorno ai 30 °C, la FIA ha deciso di andare sul sicuro introducendo questo nuovo status. Questo richiede ai piloti di indossare un sistema di raffreddamento nell'abitacolo o di aggiungere 0,5 kg di zavorra extra, equivalenti al peso della giacca di raffreddamento.

Questa misura è stata introdotta in risposta alle alte temperature registrate dai piloti durante il Gran Premio del Qatar 2023, in seguito alle quali molti di loro hanno richiesto assistenza medica. Per evitare che questo scenario si ripetesse – o addirittura che una gara venisse annullata a causa del caldo – la FIA ha introdotto questo dispositivo, sebbene sia stato criticato per la sua scomodità. Prima di Singapore, solo George Russell aveva utilizzato questa giacca in gara, in Bahrein quest'anno.

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La FIA è aperta al dialogo

In un'intervista con i nostri colleghi di The Race, Nikolas Tombazis, regista auto della FIA, ha reagito alle critiche dei piloti. Capisco la loro preoccupazione e capisco che non sono soddisfatti della situazione attuale, dichiara il greco. Ciò che non vogliamo evitare è ritrovarci in una situazione in cui […] siamo costretti a prendere misure estreme come annullare una gara.»

Convinto della necessità di un simile sistema, il direttore monoposto riconosce tuttavia che potrebbe essere migliorato. Quindi penso che dobbiamo impegnarci affinché i sistemi funzionino in modo soddisfacente, in modo che le persone li adottino se necessario. Può essere vero, tuttavia, che la soglia di temperatura è forse un po' troppo conservativa al momento e potremmo doverla modificare. »

Mentre i piloti criticano la mancanza di comfort del sistema, il dirigente greco punta il dito contro la lentezza delle squadre. Questo problema è " a causa della lentezza di alcune squadre e produttori di abbigliamento nel risolvere il problema, Egli spiega. A ogni riunione del Comitato Consultivo Tecnico continuavamo a ripetere: "Questo problema sta arrivando, dovete essere preparati". C'era molta compiacenza da parte di alcuni, anche se non voglio generalizzare. Quindi, quando è arrivato il momento, alcuni giubbotti si sono rivelati piuttosto scomodi. »

Interrogato sulla possibile imposizione di giacche di raffreddamento oltre una certa soglia di temperatura, Nikolas Tombazis ha illustrato nel dettaglio la posizione della FIA. Siamo aperti all'idea di rendere questa misura facoltativa il prossimo anno ma vogliamo farlo dopo aver discusso con l'associazione di piloti (di cui è responsabile George Russell, ndr) di qualche altro referto medico. Prenderemo questa decisione sulla base di fatti un po' più concreti, piuttosto che semplicemente votare in una riunione di piloti, che non è la sede migliore per farlo. »

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I piloti restano scettici

Dopo che molti piloti hanno testato i giubbotti durante la gara di Singapore, non erano più propensi ad accettare il requisito. Max Verstappen, Charles Leclerc, Lewis Hamilton et Carlos Sainz ritengono che indossare un gilet debba rimanere facoltativo. Penso che dovrebbe essere lasciata alla scelta del conducente, dichiara l'olandeseCerto, da parte della FIA, invocheranno sempre la sicurezza […] Non mi piacciono i tubi che ti stanno addosso, sul corpo, con le cinture che ti passano accanto. »

Charles Leclerc condivide questa opinione. Non credo che il sistema sia ancora pronto per essere reso obbligatorio per tutte le squadre, poiché potrebbe avere degli svantaggi e potrebbe addirittura peggiorare il comfort in macchina. analizza il monegascoIn alcuni casi, quando il ghiaccio si è sciolto, nel giubbotto non circola più acqua fredda, ma acqua calda, il che non è molto piacevole. "Anche il suo compagno di squadra Lewis Hamilton disapprova questo sistema." Non credo che questo debba essere imposto ai piloti. Continuano a dire che è una questione di sicurezza, ma nessun pilota è mai morto per un colpo di calore durante una gara, a parte ovviamente quelli che hanno preso fuoco in passato. afferma ironicamente il sette volte campione del mondo. Ora sta diventando ridicolo; dovrebbe essere una nostra scelta usarlo o no. "

Carlos Sainz, dal canto suo, è più sfumato. Sono contento che non sia obbligatorio e che chi non vuole utilizzarlo sia svantaggiato nella gara, precisa lo spagnolo. Sono convinto che funzioni e aiuti, anche se ho partecipato a 10 edizioni a Singapore senza soffrire fisicamente e sono comunque riuscito a terminare. Non appena inizi a studiare un po' la fisiologia, capisci che c'è un vantaggio in termini di prestazioni. »

Sebbene vi sia consenso sull'intenzione di proteggere gli atleti dalle temperature estreme, il metodo per farlo rimane controverso. Le discussioni future saranno quindi cruciali per determinare se i gilet refrigeranti diventeranno una misura obbligatoria in Formula 1 o rimarranno uno strumento puramente opzionale, lasciato alla discrezione di piloti e team.