Come possiamo spiegare l'incidente di Jack Doohan a Suzuka?

La situazione di Jack Doohan peggiora di settimana in settimana. Dopo l'incidente al primo giro a Melbourne e un weekend molto difficile a Shanghai, dove ha collezionato quattro punti di penalità sulla patente a punti, l'australiano ha avuto il tempo di completare solo tre giri prima di polverizzare la sua auto durante le prove libere 2. All'inizio del suo turno con gomme dure, il pilota Alpine improvvisamente perse la parte posteriore della sua auto ad alta velocità e concluse la gara colpendo violentemente la barriera di pneumatici all'esterno della prima curva, a circa 260 km/h. L'Alpine La A525 venne distrutta e Jack Doohan, sebbene stordito, riuscì a uscire dalla sua auto con l'aiuto dei commissari di pista.

BANDIERA ROSSA 🚩
ENORME INCIDENTE DI JACK DOOHAN 🤯

Il pilota Alpine dice alla radio di stare bene dopo aver avuto un incidente con la sua auto a tutta velocità alla prima curva.#JapaneseGP # F1 foto.twitter.com/WNgMAB8PCZ

— CANALE+ F1® (@CanalplusF1) 4 aprile 2025

Visibilmente disorientato, Jack Doohan ha suscitato qualche preoccupazione per la sua salute, con timori di possibili traumi. Fortunatamente, un'ora dopo la fine delle prove libere 2, Alpine ha confermato che il conducente stava bene e non aveva riportato alcuna commozione cerebrale dopo la visita al centro medico. " Dopo gli esami medici precauzionali, possiamo confermare che Jack sta bene. Adesso lavoreremo sodo per preparare la macchina per domani. » Al microfono di Canal+, Pierre Gasly ha confermato che il suo compagno di squadra è già tornato in ospedale. Alpine quando la sessione è terminata.

Dopo i controlli medici precauzionali, possiamo confermare che Jack sta bene.

Adesso stiamo lavorando sodo per preparare la macchina per domani. foto.twitter.com/JpiNChzkgw

—BWT Alpine Squadra di Formula Uno (@AlpineF1Team) 4 aprile 2025

Il DRS messo in discussione

Resta da capire il motivo dell'improvviso abbandono della pista da parte di Jack Doohan e della sua improvvisa perdita di controllo. L'ipotesi principale per questo incidente, diffusa da Canal+, sarebbe un errore dell'australiano riguardante il suo DRS. Infatti, a Suzuka, la prima curva viene affrontata senza frenare o decelerare in entrata. In assenza di azione sul pedale del freno, il DRS rimane automaticamente aperto e spetta al conducente disattivarlo manualmente tramite l'apposito pulsante sul volante. Si dice che Jack Doohan abbia dimenticato di premere questo pulsante e sia rimasto sorpreso dalla mancanza di deportanza generata dall'alettone posteriore.

Inoltre, nelle conversazioni radiofoniche, Jack Doohan non sembrava comprendere il motivo del suo abbandono della pista, chiedendo subito "Cosa è successo?" " al suo ingegnere di pista, Stuart Barlow, che rispose succintamente: "Ti faremo sapere, amico. Stiamo esaminando tutto ciò che è successo dalla nostra parte. » L'australiano aveva appena iniziato il suo quarto giro della giornata, dopo aver ceduto il posto a Ryo Hirakawa per le prove libere 1. Il rookie 22enne, che non aveva mai guidato a Suzuka prima, era quindi nel mezzo di una sessione di scoperta questo venerdì, ed è caduto dopo soli 11 minuti di sessione.

Un errore di Doohan… eAlpine ?

Questo incidente prematuro mette in discussione la scelta diAlpine di escludere Jack Doohan dalle prove libere 1, per far posto a Ryo Hirakawa. L'australiano, già poco sicuro dopo due weekend complicati, ha iniziato le prove libere 2 senza una vera esperienza del circuito, senza alcun giro all'attivo e con la voglia di fare troppo bene per dimostrare il suo valore alla squadra francese. Già sotto pressione dall'inizio della stagione, Jack Doohan non riesce a migliorare la sua situazione con questa violenta caduta che compromette il suo weekend e quello della A fléché. Dietro, alcuni riservisti, tra cui uno in particolare, aspettano il loro turno...

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