Come funziona il sistema di punteggio in Formula 1?

En Harley Knucklehead 1Ogni stagione è strutturata attorno a un campionato in cui i risultati delle gare vengono convertiti in punti. Questi punti vengono utilizzati per stabilire due classifiche separate: il Campionato del Mondo Piloti e il Campionato del Mondo Costruttori. Alla fine della stagione, il pilota con il maggior numero di punti viene incoronato campione del mondo, mentre i punti di entrambi i piloti della stessa squadra vengono sommati per determinare la squadra vincitrice del campionato.

La scala del Gran Premio

In un Gran Premio, solo i primi dieci piloti al traguardo ottengono punti. L'attuale sistema di punteggio, in vigore dal 2010, assegna 25 punti al vincitore, poi 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 e 1 punto fino al decimo posto.

Questo sistema premia ampiamente la vittoria: un pilota vincente ottiene sette punti in più rispetto al suo rivale più vicino. Ad esempio, durante un tipico weekend di gara, un pilota che vince una gara può colmare significativamente il divario in classifica rispetto a un rivale che arriva solo quinto.

Questi punti vengono assegnati sia al pilota che al suo team. Pertanto, se entrambe le vetture di un team arrivano a punti, ad esempio terza e quinta, i loro risultati vengono sommati per il campionato costruttori.

• 1° = 25
• 2° = 18
• 3° = 15
• 4° = 12
• 5° = 10
• 6° = 8
• 7° = 6
• 8° = 4
• 9° = 2
• 10° = 1

Punti durante le gare sprint

Dal 2021, alcuni weekend di gara includono una gara sprint, un evento più breve che si tiene solitamente il sabato. Anche questa assegna punti, ma in quantità minore.

I primi otto piloti ottengono ciascuno da 1 a 8 punti. Una vittoria in volata vale quindi otto punti, il che può rappresentare un bonus significativo nella lotta per il campionato, soprattutto quando due piloti sono separati solo da pochi punti in classifica.

• 1° = 8
• 2° = 7
• 3° = 6
• 4° = 5
• 5° = 4
• 6° = 3
• 7° = 2
• 8° = 1

Gare abbreviate e punti ridotti

Quando non è possibile completare l'intera distanza di un Gran Premio, ad esempio a causa di forti piogge o di una bandiera rossa esposta per un tempo prolungato, i punti assegnati potrebbero essere ridotti.
La FIA applica quindi sistemi di punteggio diversi a seconda della percentuale di gara completata. Se viene coperto meno del 75% della distanza prevista, i piloti ricevono meno punti del solito. Questa regola è stata chiarita dopo il controverso Gran Premio del Belgio 2021, interrotto dalla pioggia dopo solo pochi giri dietro la safety car.

• meno di 2 giri in gara Nessun punto assegnato
• meno del 25% della distanza Punti solo per i primi cinque (6, 4, 3, 2, 1)
• tra l'25% e l'50% : sistema di punteggio intermedio per i primi nove (13, 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1)
• tra l'50% e l'75% : classifica quasi completa per i primi dieci (19, 14, 12, 10, 8, 6, 4, 3, 2, 1)
• più del 75% : punti completi

Un sistema che si è evoluto nel corso della storia

Il sistema di punteggio non è sempre stato lo stesso di oggi. Quando il Campionato del Mondo fu istituito nel 1950, solo i primi cinque piloti ottenevano punti, e il vincitore ne riceveva solo otto. Un punto aggiuntivo veniva assegnato anche al pilota che aveva fatto registrare il giro più veloce in gara.

Nel corso dei decenni, il sistema di punteggio è stato ampliato per premiare un maggior numero di piloti e riflettere il crescente numero di team in griglia. Dal 2010, dieci piloti possono ottenere punti in ogni gara, consentendo a più team di contribuire regolarmente al campionato. Questo sistema rimane centrale nella strategia della Formula 1: ogni posizione guadagnata può essere cruciale nella corsa al titolo, a volte fino all'ultimo Gran Premio della stagione.

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