Sono ormai trascorsi quattro anni dalla famiglia Williams non è più associato alla squadra omonima. Sono passati quattro anni da quando la squadra è stata venduta con riluttanza dalla figlia del suo creatore, Claire Williams. Acquistata nel 2020 dal fondo d'investimento Dorilton Capital, la squadra britannica si sta gradualmente riprendendo e inizia a uscire dal fondo dello schieramento, posto che occupa dal 2018, grazie agli investimenti avviati a Grove e grazie alla gestione di James Vowles .
Questo ritorno in forma, però, non cancella i rimpianti dell'ex direttore del team Williams. In un podcast disponibile sul canale Business of Sport, Claire Williams ha ammesso che la vendita della sua squadra è stata “il dolore più grande” della sua vita, lei che aveva raccolto il testimone da suo padre, il defunto Sir Franck Williams, all'inizio degli anni 2010.
“Non c’è un solo giorno in cui mi sento felice di aver venduto la Williams. No, mai, dice lei. Tutti probabilmente diranno: "Oh, è così drammatica", ma vivrò sempre con il dolore di perderla. Non è stata una decisione che abbiamo preso come famiglia quella di vendere, solo perché eravamo stanchi di ciò Harley Knucklehead 1 o che vogliamo liquidare i nostri affari. Volevamo tutti restare. Questa era la nostra vita per sempre, quello era il piano. Volevo guidare la squadra per mio figlio o per i miei nipoti. (…) Sono abbastanza deluso di non aver detto, nell'accordo, che volevamo mantenere il 5% del capitale, ma questo non importa. »
Rammarico per la Williams
Il britannico è tornato anche in questo periodo doloroso della cessione della squadra, in un contesto economicamente difficile per la Williams... e per la Formula 1 a causa della pandemia di Covid-19. Claire Williams lo ha ammesso con un rammarico in particolare: quello di aver perso un'occasione con Lawrence Passeggiare quando suo figlio Lance ha guidato per la Williams nel 2017 e nel 2018 prima di trasferirsi alla Racing Point... una squadra appena acquistata da suo padre. Squadra che diventerà Aston Martin successivamente, con gli investimenti colossali e il reclutamento di massa che oggi conosciamo.
“Mi fa impazzire perché Lawrence era con noi, ammette.Abbiamo semplicemente finito i soldi, per farla breve. Per la stagione 2019 avevamo un title sponsor (ROKiT, ndr), poi a fine anno si è parlato di pagamenti per il 2020, che erano previsti nel contratto, ma che non si sono mai concretizzati. Quando perdi uno sponsor principale, quando non paga, (…) lascia un enorme buco nel nostro budget per il 2020. Ma abbiamo avuto la fortuna di avere un mecenate che si è fatto avanti e ha colmato quella lacuna mancante, cosa che ci ha permesso per iniziare la stagione. »
“Purtroppo quando abbiamo iniziato la stagione e siamo arrivati a Melbourne, il Covid ci ha colpito e siamo tornati tutti a casa, non abbiamo corso i Gran Premi fino a luglio di quell’anno. E quando non corri non guadagni soldi. Quindi quello fu l'ultimo chiodo nella nostra bara. Questo è un aspetto che purtroppo, data la piega degli eventi, ci è completamente sfuggito. »
Claire Williams soddisfatta del percorso seguito da Dorilton
Nel suo dolore, Claire Williams ammette tuttavia di essere soddisfatta della direzione che la sua ex squadra sta prendendo nelle mani di Dorilton Capital e James Vowles. Oggi, ottavo nel Campionato Costruttori, il team di Grove darà il benvenuto Carlos Sainz l’anno prossimo con l’obiettivo di tornare nella prima parte della classifica nel 2026.
“Ciò che conta per me è che siamo riusciti a trovare... persone che volevano acquistare la Williams e che erano il tipo di persone a cui volevamo venderla. Brave persone. Persone che hanno a cuore la squadra, la sua eredità e le persone che amavamo e che erano la nostra famiglia, sottolinea Claire Williams. Siamo stati molto fortunati, perché il 2020 è stato un periodo orribile per tutti. [A quel tempo] le persone non compravano aziende e certamente non compravano squadre di Formula 1 in fallimento. »
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Yves-Henri RANDIER
30/09/2024 alle 04:21
Dispiaciuto, ciò è comprensibile ma sicuramente tutelato finanziariamente grazie all'acquisizione da parte di Dorilton Capital che, sotto la guida di James Vowles, evidenzia lo stato di "decrepitezza" abbastanza avanzato di questo storico team di F1 moderna!