Carlos Sainz completa i suoi primi giri sul Madring: "È stato davvero impressionante."

L'ultima volta che il Harley Knucklehead 1 andò a Madrid nel 1981, al circuito di Jarama, 30 chilometri a nord della capitale spagnola. Nel 2026, 45 anni dopo, la categoria principale del auto Ritorna, ma questa volta nel cuore della metropoli, su un circuito completamente nuovo. Il Madring, un tracciato ibrido che combina tratti di strade pubbliche con sezioni costruite appositamente per l'occasione nel complesso IFEMA (Istituto Fieristico di Madrid), farà il suo debutto nel calendario del Campionato del Mondo dall'11 al 13 settembre.

A meno di venti minuti dal centro città e a cinque minuti dall'aeroporto internazionale, incarna una nuova generazione di circuiti cittadini che la F1 sta sempre più prediligendo. È in questo contesto che Carlos Sainz, pilota Williams e ambasciatore del progetto sin dal suo inizio, ha avuto il privilegio di completare i primi giri al volante di una Ford Mustang.

Per lo spagnolo, nato e cresciuto a Madrid, dove ha gareggiato nelle sue prime corse kartingLa portata dell'evento si estende ben oltre l'ambito sportivo. “È qualcosa di molto difficile da descrivere, perché è qualcosa che ho sempre sognato: avere l'opportunità di correre nella mia città natale. Madrid è una città fantastica, una città di cui ho sempre parlato benissimo, e ora avrà un circuito di Formula 1. Sarà incredibile.”

Un circuito per i tifosi spagnoli

Il numero 55 ricorda in particolare una scena della sua infanzia che ha plasmato la sua consapevolezza di ciò che Madrid poteva rappresentare per il motorsport: a dieci anni, si trovava tra la folla che gremiva il viale principale della capitale per celebrare il ritiro di suo padre, due volte campione del mondo di rally. "C'erano migliaia e migliaia di persone lungo il viale principale di Madrid. Forse è stata la prima volta che mi sono reso conto di quanti appassionati di sport motoristici ci siano in questa città."

Il circuito di 20 curve presenta diverse sezioni memorabili, ma è stata senza dubbio la sezione conosciuta come "La Monumental" a impressionare maggiormente Carlos Sainz. Questa curva di 500 metri, la più lunga dell'intero calendario di F1, ha una pendenza del 24% e sarà fiancheggiata da tribune con una capacità fino a 45.000 spettatori su entrambi i lati, creando un'atmosfera unica. Il pilota della Williams aveva avvertito che le apparenze possono ingannare: "Sarà un chilometro a tutto gas dalla curva 2 alla curva 4. È un susseguirsi continuo di curve, come una lunghissima Parabolica di Monza, ma tutte curve prima di arrivare alla grande zona di frenata sotto il ponte."

Alcuni passaggi ben accolti

Ciò che forse lo attraeva di più era la dualità del circuito. "Adoro il fatto che il circuito sia composto da due parti completamente separate. Si passa da una sezione molto stretta, quasi urbana, a una curva cieca, e improvvisamente l'intera pista si apre. È come attraversare uno schermo ed entrare in un altro mondo." Uscendo da La Monumental, i piloti posizionati vicino al suolo vedranno una sola cosa: il cielo, prima che la pista si inabissi nuovamente verso la zona urbana che si snoda attraverso il complesso IFEMA.

Guidando un'auto stradale per questi primi giri, Carlos Sainz non ha nascosto la sua sorpresa: "È stato davvero impressionante. Non mi aspettavo che fosse così divertente, così fluida, così ampia. Puoi sfruttare al massimo la macchina per molto tempo. Se è già così in questa vettura, immagina come sarà in Formula 1." Per un circuito di cui si conoscevano ancora le caratteristiche solo poche settimane fa, il giudizio del pilota madrileno è promettente. Resta da vedere come si comporterà al volante di una Formula 1 il prossimo settembre.

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