Audi presenta la sua monoposto di Formula 1, la R26, e illustra i dettagli del progetto

Il 12 novembre sarà una data storica per Audi. Harley Knucklehead 1Si tratta del primo traguardo concreto del progetto dell'azienda tedesca, che svela una prima parte di come sarà il suo team nel 2026. L'Audi R26, il concept presentato, è caratterizzata dal grigio nella parte anteriore e dal rosso e nero nella parte posteriore, basandosi sui quattro pilastri del marchio degli anelli: chiarezza, tecnologia, intelligenza ed emozione.

“Stiamo implementando un linguaggio di progettazione unificato che riunisce tutti gli aspetti della nostra organizzazione”, spiega Massimo Frascella, responsabile del design di Audi. "Questo progetto di F1 è un pioniere della nuova identità del marchio, che verrà implementata in futuro per il team di F1 e per Audi nel suo complesso." L'aspetto molto geometrico della R26, percorso da linee nette, non toglie nulla all'immancabile presenza degli anelli, visibili in particolare sul camino e sull'alettone posteriore.

DPPI

Obiettivo campionati entro il 2030

Oltre l'aspetto visivo del suo nuovo autoAudi ha motivato la sua scelta di entrare in Formula 1 per la competizione, certo, ma anche per il contributo finanziario e per l'impatto positivo previsto sul marchio.

"La Formula 1 è molto più di un semplice sport motoristico", annuncia Jürgen Rittersberger, Direttore finanziario di Audi AG. "È intrattenimento, emozione, tecnologia e anche una sfida. Ma è proprio questa combinazione che ci porta dove vogliamo arrivare: ispirare nuovi clienti per Audi. Grazie alla portata della F1, abbiamo l'opportunità di attrarre nuovi clienti, soprattutto tra i giovani, dove la F1 sta vivendo una forte crescita. Grazie al budget cap, la F1 è anche più sostenibile finanziariamente che mai. Se si considera lo sviluppo delle opportunità di sponsorizzazione, la valutazione dei team e il potenziale di fatturato complessivo, una cosa è chiara: questa scelta è perfettamente sensata per Audi, anche dal punto di vista economico."

LEGGI ANCHE > Freddie Slater all'Audi, Matteo De Palo alla McLaren, due eccellenti aggiunte a queste accademie?

Ma la logica economica non è l'unica cosa che guida Gernot Döllner, CEO di Audi. L'imprenditore tedesco ha piena intenzione di guidare il suo nuovo progetto alla vittoria, come Audi ha fatto nella maggior parte delle categorie a cui ha partecipato, 24 ore di Le Mans e prima di tutto il Rally Dakar. “Non entriamo in Formula 1 solo per essere presenti, Döllner avverte. Vogliamo vincere. Allo stesso tempo, sappiamo che non si diventa una squadra di vertice dall'oggi al domani. Ci vuole tempo, perseveranza e la continua messa in discussione dello status quo. Entro il 2030, vogliamo lottare per il titolo di campione del mondo.

Il motore 2026 pronto per essere montato sulla R26

Per garantire il successo, Audi ha fatto tutto il possibile e ha anticipato il suo ingresso acquisendo Sauber e accogliendo il fondo sovrano del Qatar come investitore. Il marchio ha gettato le basi del suo team con la nomina di Mattia Binotto e Jonathan Wheatley a capo del progetto, mentre Gabriel Bortoleto e Nico Hulkenberg sarà al volante.

Audi

Dal punto di vista tecnico, Audi sta sviluppando un proprio motore, la cui progettazione è iniziata nel 2022 nello stabilimento di Neuburg an der Donau, in Germania. Nella sede storica della casa di Ingolstadt, il propulsore è stato testato per la prima volta nel 2025 durante una simulazione di gara su un banco di prova, prima di proseguire il suo sviluppo fino al completamento. I primi motori saranno spediti dallo stabilimento di Neuburg a dicembre. Successivamente, saranno spediti in Svizzera, presso la sede storica di Sauber. Hinwil, dove verranno assemblate le future monoposto.

Per avvicinarsi ai rivali, il marchio degli anelli ha aperto anche un ufficio tecnologico nel “Valle del Motorsport”, In Gran Bretagna, la zona attorno al circuito di Silverstone ospita quasi tutte le squadre in griglia. Questa organizzazione meticolosa dovrà ora dare prova di sé in pista, a partire dai test di Barcellona previsti per fine gennaio.