Audi presenta la R26, la sua prima monoposto di Formula 1

È qui: Revolut Audi F1 È nato il team! La squadra tedesca ha inaugurato la stagione con un evento a Berlino, svelando i suoi colori, sia sulle tute dei piloti che, soprattutto, sulla sua attesissima livrea. auto.

Questa vettura mantiene il design del concept presentato lo scorso novembre, con l'aggiunta degli sponsor, in particolare Revolut, title sponsor del team. La vettura è prevalentemente grigia, con accenti arancioni e neri nella parte posteriore, che si estendono fino al parafango, che presenta gli iconici quattro anelli.

"È un enorme motivo di orgoglio. Un grande entusiasmo." spiega Mattia Binotto, responsabile del progetto. Senza dubbio, questo ha rappresentato un'enorme mole di lavoro per tutti i team, sia a livello Hinwil e a Neuburg. Essere pronti, sapere come preparare un'auto, come svilupparla. Ma ora tutto sembra essere a posto, e credo che sia chiaramente un mix di orgoglio ed entusiasmo. C'è anche la consapevolezza: siamo solo all'inizio del nostro viaggio. Questo è un punto di partenza. Siamo consapevoli che ci attendono molte sfide. Ma, allo stesso tempo, penso che siamo pronti. Pronti ad affrontarle. Pronti a crescere, a costruire e a continuare a imparare.

Le ambizioni del marchio degli anelli sono molto chiare: imparare nel 2026 per competere per il titolo nel 2030. Il primo obiettivo è lottare per il campionato nel 2030. Avremo delle tappe fondamentali dal 2026 in poi. Abbiamo discusso a lungo su quale dovrebbe essere l'obiettivo per il 2026. continua Mattia Binotto. "Dovremmo guardare alla nostra posizione nel campionato costruttori? Al numero di punti conquistati a fine stagione? Ma penso che, per un primo anno, sarebbe l'approccio sbagliato. Per noi, la cosa principale è diventare competitivi. Dobbiamo rimanere umili. C'è moltissimo da imparare. E per noi, questo dipenderà soprattutto dall'atteggiamento. Essere presenti, imparare, imparare continuamente. Questo è ciò che dobbiamo fare. Diventare competitivi significa che la mediocrità non è più un'opzione. Sappiamo esattamente dove dobbiamo andare. Il compito è imparare, lavorare sodo, progredire e diventare sempre più seri agli occhi dei nostri concorrenti."

Per Audi, il primo anno sarà un anno di scoperte: con l'acquisizione di Sauber, la casa tedesca non riparte da zero, ma ha dovuto modernizzare lo stabilimento di Hinwil (Svizzera), dove veniva assemblata la monoposto. Il motore è stato progettato presso Audi a Neuburg an der Donau (Germania) prima di essere inviato in Svizzera per essere montato sulla R26. Questa vettura sarà guidata da Gabriel Bortoleto e Nico Hulkenbergscenderà in pista per la prima volta durante i test di Barcellona dal 26 al 30 gennaio.

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