Alonso invita alla calma e punta su Newey nonostante un inverno complicato.

Fernando Alonso non sta cercando di indorare la pillola. "Chiaramente non siamo nella posizione in cui volevamo essere.""Abbiamo saltato fasi importanti della preparazione, compresi i test", ha ammesso alla stampa in Bahrein. F1 a Barcellona, ​​dove arrivarono in ritardo e le giornate di riprese furono annullate.

Per il due volte campione del mondo, questo deficit iniziale pesa molto. "Alcuni team hanno fatto girare le loro auto il 9 gennaio, quindi hanno analizzato i dati e risolto i problemi per un mese." Mentre gli altri stavano già perfezionando le loro impostazioni, Aston Martin sta appena iniziando il suo vero lavoro di sfruttamento a Sakhir.

Le ripetute interruzioni complicano ulteriormente il compito. Ogni anomalia tecnica interrompe i progressi pianificati. "In ogni uscita, troviamo piccoli problemi qua e là.", spiega, sottolineando che questi eventi imprevisti ci impediscono di concatenare relè comparabili e di esplorare metodicamente le ambientazioni.

"Ci sono giri in cui guadagniamo o perdiamo otto decimi di secondo cambiando anche solo una impostazione."

Questa instabilità rende prematura qualsiasi gerarchia. I tempi sul giro oscillano significativamente a seconda delle regolazioni effettuate. Alonso illustra questo fenomeno con un esempio concreto: "Ieri ho fatto un giro in cui sono andato largo alla curva 4 e poi, fino al traguardo, ho guadagnato otto decimi di secondo."

Lui continua: "Ci sono giri in cui guadagniamo o perdiamo otto decimi di secondo cambiando anche solo una impostazione." In altre parole, l'Aston Martin opera ancora all'interno di una finestra di prestazioni poco definita. In queste condizioni, i tempi sul giro grezzi non riflettono necessariamente il vero potenziale dell'auto. auto. Si Lance Stroll Ha parlato di un ritardo di diversi secondi, ma il suo compagno di squadra spagnolo ha preferito ridimensionare la situazione. Secondo lui, la squadra deve prima stabilizzare la propria base tecnica prima di valutare con precisione il proprio posizionamento nella gerarchia.

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Fernando Alonso distingue chiaramente tra i due aspetti del progetto. Per quanto riguarda la power unit Honda, permane l'incertezza. "Non abbiamo ancora una buona comprensione delle normative e di ciò che è richiesto.", ammette, lasciando intendere che la fase di apprendimento è ancora in corso.

Tuttavia, non ha dubbi sul telaio. "Dopo più di 30 anni in cui Adrian [Newey] ha dominato la F1, non è che dimenticherà tutto in un anno." A suo avviso, la presenza dell'ingegnere britannico alla guida dello sviluppo costituisce una garanzia a medio termine.

Lo spagnolo non sostiene che la squadra sia già al livello atteso, ma è convinto che ci siano margini di miglioramento. "Anche se ora non siamo al 100%, ci arriveremo presto."Ci assicura, convinto che la risoluzione dei problemi attuali libererà il potenziale dell'AMR26.

Realisticamente, Fernando Alonso non prevede un miracolo per l'inizio della stagione. "Non saremo i più veloci a Melbourne.""Il ritardo accumulato non scomparirà in pochi giorni", avverte. Tuttavia, in un contesto normativo in rapida evoluzione, il pilota spagnolo si sta concentrando maggiormente sulla traiettoria del progetto piuttosto che sui risultati immediati dei test invernali. Per lui, la chiave è individuare le attuali debolezze e accelerare il ritmo di sviluppo.