Théo Pourchaire vorrebbe "molto" partecipare alle FP1 con la Mercedes

Theo Pourchaire È sicuramente un ragazzo con molti talenti. Già coinvolto in diversi progetti, in particolare in Formula E con Citroën e il gruppo Stellantis, ma ora anche come driver di sviluppo Mercedes F1 e come titolare in WEC con PeugeotIl nativo di Grasse assicura che la sua priorità resta chiara. "Il mio programma principale è con Peugeot."ha ricordato ad AUTOhebdo durante il lancio della Peugeot 9X8 Hypercar del 2026, prima di specificare che i suoi altri impegni riguardano principalmente "Il ruolo di sviluppo della Mercedes e il suo ruolo di auto di riserva e di prova in Formula E." Un accumulo significativo di funzioni, che coinvolge vari ruoli ugualmente importanti all'interno dell'azienda con il logo della stella. “[Lavoro] in particolare sul simulatore di F1, passerò molti giorni lì, [ci saranno] molti Gran Premi a cui dovrò assistere.”"Si tratta di un carico di lavoro notevole", spiega, "che tuttavia vede come un'opportunità". "È un bel ruolo."

Presentato ufficialmente come progetto pilota di sviluppo il 23 febbraio, Théo Pourchaire assumerà in realtà un ruolo più ampio. "Sarà un ruolo di sviluppo e anche un po' di riserva.", lui spiega. "Dovrei essere presente ad alcuni Gran Premi come riserva, quando Frederik Vesti non è disponibile, perché anche lui fa ilIMSA"Quindi ci sono momenti in cui le date coincidono con la Formula 1."

"Lui è il terzo pilota ufficiale, io sono in fase di sviluppo."Spiega, sottolineando la natura complementare dei ruoli. La sua missione principale, tuttavia, rimarrà il lavoro di simulazione. "Sto correndo le prime due gare di F1 al simulatore. Sarà molto importante cercare di massimizzare rapidamente il potenziale della Mercedes, perché è una vettura completamente nuova e cambia molto." In un contesto normativo in rapida evoluzione, il simulatore sta assumendo una dimensione strategica. Il francese sottolinea la necessità di una perfetta correlazione tra l'ambiente virtuale e la pista. "Stiamo entrando in una stagione in cui il simulatore sarà assolutamente cruciale in F1, con tutti questi cambiamenti nei regolamenti."

Spero di fare un giro in FP1

L'obiettivo è chiaro: riprodurre fedelmente le sensazioni dei piloti abituali in pista. "Tutti i piloti devono sentire le cose giuste, le stesse cose che George Russell e Kimi Antonelli sentono in pista, perché altrimenti perderemo rapidamente la rotta." Una missione resa ancora più delicata dalla necessità di una rapida comprensione del auto potrebbe influenzare l'inizio della stagione. Oltre al lavoro dietro le quinte, il campione di F2 2023 non fa mistero del suo desiderio di mettersi al volante in condizioni reali. Alla domanda su una possibile partecipazione a una sessione di prove libere, risponde senza esitazione: "Mi piacerebbe." ammette la persona che ha avuto l'opportunità di guidare le monoposto diAlfa Romeo/Sauber, di cui era membro dell'accademia. 

Sottolinea inoltre i vantaggi tecnici di un test di prova: "Il vantaggio di poter guidare l'auto è che ti consente di correlare ancora meglio il simulatore e di essere perfetto nel simulatore." Più che una semplice opportunità di visibilità, una sessione di prove libere rappresenterebbe quindi un ulteriore strumento per affinare il lavoro di sviluppo. Entrando a far parte della struttura Mercedes F1 in un momento cruciale della sua evoluzione tecnica, Théo Pourchaire si è posizionato al centro del processo di performance, in un ruolo discreto ma potenzialmente decisivo per il suo futuro nel motorsport. Dopotutto, cosa sarebbe successo se il suo sogno in Formula 1 non fosse finito per sempre? 

Intervista di Valentin Glo, a Parigi.

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