50 anni di AUTOhebdo – La F1 nel XXI secolo

Prosegue il nostro viaggio a ritroso nel tempo, ripercorrendo alcuni eventi che hanno segnato il mondo della Formula 1 negli ultimi anni...

pubblicato 11/02/2026 à 12:30

Michael Duforest

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50 anni di AUTOhebdo – La F1 nel XXI secolo

© DPP

Brasile 2006 – Fine di due ere

Niente sarà più lo stesso la sera di domenica 22 ottobre 2006. Per la nazionale francese, Fernando Alonso lascerà Renault, dopo più di cinque stagioni. Con i Reds, Michael Schumacher si sta preparando a prendere il suo primo pensionamento in F1.

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commenti

3 Commenti)

A

Alain Féguenne (🇱🇺 Lussemburgo)

16/02/2026 alle 12:28

Una parola su René Arnoux, la gara della sua vita, Digione '79, e soprattutto grazie a Gilles Villeneuve, una battaglia tra titani... Una gara che rimane impressa nella memoria di tutti. Lunga vita alla Francia 🇫🇷, a René, a JP e alla tecnologia Renault F1 Turbo. Che epoca! 👍 alainkf1@pt.lu 😎🏆👍

A

Alain Féguenne (🇱🇺 Lussemburgo)

16/02/2026 alle 12:20

AutoHebdo… Numero Speciale ‼️‼️‼️‼️. Semplicemente magnifico, ci mancano i disegni di Fiszman, Jacky Ickx una leggenda, la magnifica foto dei ragazzi della Ligier al GP del Brasile del 79 👍, l'avventura della Renault in F1 e… JP Jabouille, Didier e Gilles il crepacuore 🧐, Ayrton la Stella… Michel Tétu un grande tra i tanti alla Renault, Ayrton / Imola…😪, Panis una gara incredibile / Monaco 1996, Michael e Jean, due amici per la vita / Giappone 2000, JB 17 per sempre, e il mondo dei rally, Jeannot / R5 Turbo, Michèle Mouton una pilota straordinaria, Loeb… 🏆 (9 x) Ogier un gioiello, Le Mans / Alpine-Renault 78, Simon è un ragazzo fantastico!!!!, il Rally Peugeot e Citroën Dakar, la magia dei caschi, un grande grazie ad AutoHebdo 👏👍. alainkf1@pt.lu

N

nlhenry-r56@orange.fr

11/02/2026 alle 01:26

Buongiorno, ho ricevuto il mio numero per il 50° anniversario; ottimo, ma ancora una volta, che delusione vedere che non menzionate mai René Arnoux, il secondo pilota francese più decorato in termini di vittorie nei Gran Premi di F1: 7!!! con i team più prestigiosi della sua epoca: Renault e Ferrari! Per non parlare della sua carriera e dei titoli di campione e vicecampione di Formula Renault, Formula Renault Europa F2, ecc., e non ha nemmeno un numero speciale (rispetto, ad esempio, ad altri piloti francesi con molte meno vittorie nei Gran Premi). Quindi, signori giornalisti e redattori: cosa ha fatto (o non fatto) per meritarsi un simile "codice del silenzio"?

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