Tour de Corsica storico: chi può vincere l'edizione 2024?

Tutti sono d'accordo nel dirlo. Di anno in anno, il gruppo del Tour de Corse guadagna in qualità ed è molto astuto chi riesce ad annunciare il nome del futuro vincitore tra le 223 vetture iscritte al VHC. Tra i logici favoriti bisogna ovviamente includere i piloti che si sono già affermati sull'isola.

Alain Ear su a Porsche Carrera 3L RS, Philippe Gache che corre anche su una Porsche ancora più spettacolare e Christophe Vaison con la sua Ford Sierra Cosworth hanno tutti due successi. Riuscirà uno di loro a diventare detentore del record di vittorie storiche? Potranno contare sulle esperienze maturate su queste strade particolarissime così come nel corso della loro carriera, questi tre “pinsute” dal curriculum ricchissimo. Nel gioco dei pronostici, Vaison era favorevole prima della partenza, dato che per il primo giorno era prevista pioggia.

Dovranno diffidare di diversi concorrenti che vogliono solo una cosa: inserire il loro nome nella lista dei vincitori. Il locale della tappa, Olivier Capanaccia e la sua superba M3 potrebbero mettere tutti d'accordo. Con l'esperienza di cui dispongono, Bruno Saby e Denis Giraudet avrebbero potuto dire la loro con una Subaru Legacy, ma si sono dovuti ritirare.

Si osserveranno poi diversi outsider come Christophe Casanova, Jacques Thibon (guidato dall'ancora giovane Stéphane Prévot), o Jérôme Mancini dalla parte della BMW M3. Nel clan Porsche, emergeranno dalla macchia mediterranea Jean-Baptiste Botti, Julien Saunier o Pascal Ippoliti?

Se sarà dimostrato che l'esperienza in questo specifico evento conta molto, verranno valutate le prestazioni di due aspiranti. Riusciranno Tom Pieri e Anthony Fotia con il loro M3 a rovesciare le gerarchie?

A seconda dell'intensità e della frequenza della pioggia durante il breve riscaldamento, potrebbero verificarsi sorprese con i piloti che partiranno alla fine della classifica. Infine, sarà interessante osservare i risultati di Jos Verstappen che scoprirà completamente la Corsica, l'atmosfera storica...e le strade a tornanti.

Per rendere gli eventi più fluidi gli organizzatori hanno avuto l’ottima idea di dividere le gare in due. La VHC gareggerà in due prove speciali a nord di Porto-Vecchio (Conca/Favone 8,13 km e Kamiesch/Col de Bavella 18,83 km) mentre la VHRS avrà un proprio percorso. Questo prologo, che si preannuncia acquoso, farà tendenza, ma tutti i protagonisti affermano che la prova sarà lunga e che martedì sera non si deciderà nulla.

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