La nuova generazione della Formula Regional presentata a Monza prima della finale FRECA

L'anno prossimo, FRECA lascerà il posto a FREC, e vedrà soprattutto Alpine lasciare spazio alla FIA per quanto riguarda l'organizzazione di questo campionato situato tra la F4 nazionale e F3Su scala più globale, la Federazione Internazionale dell'Automobile desidera probabilmente dare maggiore importanza a questi campionati continentali, e quindi collocare le diverse Formule Regionali in un ordine separato all'interno della piramide di auto.

Tra i punti importanti da sottolineare in vista del 2026, questo venerdì a Monza è stata svelata la nuova monoposto utilizzata da tutte le Formule Regionali del mondo. In questo caso, la Tatuus T-326 – costruita sulla base dei regolamenti definiti dalla FIA – ha fatto il suo esordio sul tracciato italiano in concomitanza con la finale FRECA.

Il telaio di nuova generazione presenta strutture rinforzate e componenti modernizzati, come crash box anteriori e posteriori ridisegnati, pannelli anti-intrusione e un sistema di protezione antiribaltamento rivisto. L'abitacolo, invece, è stato ottimizzato per offrire una posizione di guida confortevole, adatta a tutti i piloti, indipendentemente dalla loro corporatura.

 

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Una monoposto completamente rivista dalla FIA

In termini di prestazioni in pista, la vettura beneficerà anche di un maggiore carico aerodinamico e di un ridotto effetto scia, migliorando le capacità di sorpasso e la qualità della gara in pista. Abbinato a un nuovo motore tre cilindri ATM163T, sviluppato da Autotecnica Motori e derivato dal Toyota G16E, la FREC 2026 avrà l'ambizione di essere la versione più avanzata a questo livello della piramide monoposto.

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“La nuova Formula Regionale raggiunge tutti gli obiettivi che ci eravamo prefissati per questo livello di competizione monoposto, ha accolto il presidente del Comitato Monoposto della FIA, Emanuele PirroGrazie alla nuova aerodinamica e agli pneumatici a lunga durata, la vettura sarà più competitiva in gara, risultando al contempo più veloce e sicura. Si tratta di una prestazione eccezionale, frutto del lavoro della FIA. Vorrei anche ringraziare l'ACI e Tatuus per il loro impegno in questa nuova fase del Campionato Europeo.

Dato che nel FRECA non sono previsti pit stop, la gara può talvolta trasformarsi in una sfilata di trenta monoposto in pista, o trasformarsi anche quest'anno in una vera e propria gara di attacco tra i piloti. A partire dal prossimo anno, l'obiettivo è rendere il percorso complessivo degli eventi più attraente, mentre la richiesta da parte delle giovani speranze nazionali per il circuito internazionale non fa che aumentare nel corso degli anni. Tuttavia, questo livello formativo delle corse in monoposto ha visto in particolare l'emergere di profili come Isack Hadjar, Kimi Antonelli o, più recentemente, il campione di F3 2025, Rafael Câmara.