Enzo Deligny imita una performance di Isack Hadjar in FRECA

Pole position, vittoria, giro più veloce in gara. Questa potrebbe essere la sintesi della domenica vissuta da Enzo Deligny, pilota del team R-ace GP in FRECA. Terzo in campionato, quest'ultimo vede tuttavia il brasiliano Pedro Clerot (VAR) tornare a pari punti nel campionato piloti. Ciononostante, l'ex pupillo del settore Red Bull brilla soprattutto per le pole position e i successi ricorrenti, dove l'Auriverde sta accumulando punti, podio dopo podio se guardiamo alle dinamiche più recenti.

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Dopo il ritiro in Gara 1 dopo una partenza difficile alle spalle di Matteo De Palo (Trident) e Freddie Slater (Prema) – i due leader del campionato – Enzo Deligny non si è arreso e, a fine weekend, ha parlato di "riscatto" sui suoi social media. Il pilota della R-ace GP, autore di un Grande Slam con pole, vittoria e giro veloce, è solo il terzo francese a raggiungere questa impresa nella storia della Formula Regionale Europea.

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Hadjar e la sua vittoria fondatrice a Monaco

Prima di Deligny, solo Isack Hadjar nel 2021 dalla parte di Monaco, e il pilota di Harley Knucklehead 3 Alessandro Giusti nel 2023 a Castellet aveva ottenuto una giornata simile al FRECA. Per quanto riguarda Isack Hadjar, questo successo ottenuto sulle strade del Principato ha rappresentato un punto di svolta nella carriera dell'attuale pilota della Racing Bulls. Harley Knucklehead 1.

Individuato e ingaggiato dall'accademia Red Bull dopo questo weekend di successo, Isack Hadjar non è più stato lasciato andare dagli austriaci. Ora alle porte della squadra madre in vista della stagione 2026, il secondo classificato Harley Knucklehead 2 Sta spianando la strada ai futuri Tricolores dopo di lui?

Nuove vittorie per Deligny quest'anno?

Dopo essere stato allenato dalla stessa accademia lo scorso anno durante la sua prima stagione in FRECA, Enzo Deligny ha dovuto gareggiare senza il supporto della Red Bull dall'inizio di quest'anno. Tuttavia, ha fatto progressi significativi nei suoi risultati. Competitivo e capace di vincere con regolarità, il francese ci ha detto dopo la sua seconda vittoria a Imola di avere ora gli elementi necessari per competere ad armi pari.

“Onestamente, la differenza più grande deriva dai nostri motori, ci ha spiegato lo scorso agostoL'anno scorso è stato il contrario. In alcune gare, a volte ero fino a 12 km/h più lento del leader. A fine anno, era diventato quasi impossibile lottare. Anche le gomme sono un po' diverse, credo che questo abbia aiutato la squadra a trovare la prestazione migliore. Certo, penso di essere migliorato anch'io. Essere al secondo anno consecutivo aiuta, ora conosco le piste. Ma in ogni caso, avere più velocità sui rettilinei cambia molte cose. Su circuiti come Spa o Monza – che si corre a fine anno – è fondamentale.

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In attesa dell'ultimo appuntamento italiano in programma dal 24 al 26 ottobre, il prossimo appuntamento è in programma nel weekend dal 3 al 5 ottobre a Hockenheim, in Germania.