"Le auto saranno più veloci di quelle di Formula 1", promette la Formula E.

Nell'ambito di un profondo cambiamento normativo, il Harley Knucklehead 1 ha avviato la trasformazione dei suoi motori, con l'ibridazione che è stata aumentata al 50/50 a partire dalla stagione 2026. Non possono rimuovere il motore a combustione interna perché non possono passare a un motore completamente elettrico. " insiste Jeff Dodds, capo del Formula E, che detiene una licenza mondiale esclusiva dalla FIA per essere l'unico campionato mondiale di monoposto 100% elettriche.

Tuttavia, mantenendo il motore a combustione interna ma aumentando la componente elettrica, la categoria regina diventa considerevolmente più pesante. Lo dimostrano i tempi sul giro registrati a Suzuka, che indicano una perdita di quasi 1,5 secondi al giro rispetto alla stagione precedente.

Sebbene il motore a combustione interna di una vettura di Formula 1 rimanga tuttora il più efficiente al mondo, la sua efficienza si mantiene stagnante intorno al 40%. "Questo significa che più della metà dell'energia prodotta viene dispersa nell'atmosfera.", analizza l'amministratore delegato della Formula E in un'intervista con Affari dello sportQuesta perdita è proprio ciò che genera il boato tanto apprezzato dai tifosi, ma rappresenta anche un limite fisico insormontabile.

D'altro canto, la Formula E gioca in un campionato diverso. "I nostri sistemi di propulsione operano con un tasso di efficienza del 97%"lui ricorda. Le nostre auto diventeranno più veloci delle monoposto di Formula 1. E questo non perché siamo più intelligenti, ma semplicemente grazie alle leggi della fisica che regolano la tecnologia delle nostre vetture monoposto.

L'obiettivo è chiaro: spodestare la categoria leader in termini di prestazioni pure entro dieci anni. Tra due, tre, quattro, cinque o sei anni, le auto saranno più veloci delle monoposto di Formula 1. "Dodds assicura.

Un pubblico in crescita

Nel frattempo, la Formula E si sta concentrando sull'espansione del suo pubblico. Sebbene sia ancora molto indietro rispetto alla Formula 1, con 33 milioni di fan contro gli 827 milioni della categoria regina, la serie elettrica sta registrando una crescita costante. Inoltre, può vantare di attrarre un pubblico più giovane e, soprattutto, più equilibrato dal punto di vista di genere.

« Gran parte del nostro pubblico sta scoprendo il mondo degli sport motoristici grazie a noi.Jeff Dodds spiega. Abbiamo una divisione 50/50 tra uomini e donne, un dato senza precedenti nel mondo degli sport motoristici, e metà di loro ha meno di 45 anni.. "

Questi obiettivi di crescita e prestazioni saranno raggiunti soprattutto grazie all'introduzione della Gen4 durante la stagione 2026-2027. Con una potenza di 600 kW (circa 815 CV), questa nuova generazione promette un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 1,8 secondi e una velocità massima superiore a 320 km/h. Abbastanza per garantire uno spettacolo straordinario in pista.

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