La Formula E presenta la sua nuova Gen4, che sviluppa oltre 800 cavalli

Farà il suo debutto durante la stagione Gen4 2026-2027. Formula E è stato presentato questo mercoledì. Tra le promesse di questa nuova generazione di autoÈ particolarmente nota per essere l'auto più veloce nella storia del Campionato Mondiale ABB FIA Formula E. Nello specifico, può erogare 600 kW di potenza, equivalenti a 815 cavalli, oltre a essere dotata di trazione integrale attiva. A titolo di confronto, la Gen3 Evo eroga un massimo di 400 kW, ovvero fino a 536 cavalli.

Più impegnativa da padroneggiare per i piloti, la vettura è stata completamente riprogettata in termini di sistema di batterie, pneumatici e persino carrozzeria stessa. Aerodinamicamente, sono ora disponibili due configurazioni: una a basso carico aerodinamico, progettata per le qualifiche, e l'altra con carico aerodinamico più elevato, orientata alle prestazioni in gara. In gara, la potenza a disposizione dei piloti sarà di 450 kW, mentre sarà disponibile anche una modalità di attacco, che consentirà alle auto di erogare la massima potenza, fino a un massimo di 600 kW. Infine, il 100% dei componenti della vettura sarà riciclabile, con il 20% dei componenti già riciclati.

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La Formula E come banco di prova per chi pratica questo sport.

In termini pratici, i costruttori attualmente coinvolti nella disciplina avranno il compito di trovare le massime prestazioni possibili da questa nuova generazione, contribuendo anche con le loro diverse esperienze nel campionato per consentire di migliorare questa versione prima dell'inizio della stagione. Qui, PorscheSaranno coinvolte Nissan, Stellantis, Jaguar e Lola Cars.

"Siamo molto orgogliosi di presentare l'innovativa monoposto GEN4 Formula E, un'auto che alza ancora una volta l'asticella in termini di capacità della tecnologia elettrica nel motorsport e sottolinea quanto sia progredito il campionato mondiale ABB FIA Formula E dal 2014", afferma Marek Nawarecki, Direttore Senior degli Sport su Circuito della FIAPronto per la stagione 13, questo nuovo e audace quadro tecnico, fornito dalla FIA in collaborazione con la Formula E, consentirà alle case automobilistiche di integrare e presentare le proprie tecnologie stradali come mai prima d'ora, segnando l'alba di una nuova era promettente per la Formula E, che sarà senza dubbio la più entusiasmante ed elettrizzante di sempre.

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— Formula E (@FIAFormulaE) 5 Novembre 2025

Come Porsche, che – in un contesto di estrema difficoltà finanziaria – ha scelto di abbandonare la WEC per concentrarsi maggiormente sui suoi impegni in Formula E e in IMSAQuesto ruolo di vettore tra motorsport e mercato appare sempre più chiaro dal punto di vista "Questo risultato è stato raggiunto riducendo al minimo le limitazioni alle funzionalità del sistema di controllo, per motivi di pertinenza stradale, controllando i costi e rispettando tutte le scadenze di sviluppo." aggiunge Vincent Gaillardot, responsabile tecnico della Formula E presso la FIA. Ciò è stato possibile solo grazie alla stretta collaborazione con i nostri partner responsabili del telaio, degli pneumatici, della batteria, del gruppo propulsore anteriore e della ricarica, e li ringraziamo tutti per il loro impegno costante.