I piloti di Formula E prendono posizione contro la FIA

La ribellione dei venti piloti di Formula E si lamenta contro la FIA. L'organo di governo, già criticato per ragioni simili dalle parti interessate nel Harley Knucklehead 1è di nuovo sotto i riflettori, questa volta nella categoria 100% elettrica. Le questioni in gioco sono l'incoerenza delle decisioni dei commissari, una direzione di gara contestata e una cattiva applicazione del regolamento sportivo, secondo il giudizio degli atleti.

Frustrati dalla situazione, tutti i partecipanti hanno registrato le proprie rimostranze in una lettera indirizzata direttamente al presidente Mohammed Ben Sulayem, consegnata da Lucas di Grassi (in rappresentanza dei piloti) e Oliver Rowland (il campione del mondo in carica), rivela The Race.

Sebbene i querelanti riconoscano prontamente il " sforzi e miglioramenti anno dopo anno da parte delle autorità sportive locali (ASN), della commissione per la pista, della sicurezza, delle condizioni della pista, dell'equità tecnica e dei protocolli generali "Alcuni punti cruciali lasciano ancora a desiderare. Pertanto, erano desiderosi di esprimere formalmente la loro condivisa e crescente preoccupazione riguardo al livello attuale, alla regolarità e alla coerenza procedurale dei commissari di gara e della direzione di gara all'interno del campionato. "

Come i loro omologhi della Formula 1, i piloti di Formula E chiedono maggiore coerenza nel processo decisionale relativo agli incidenti di gara, ma soprattutto chiedono un cambiamento nel Collegio dei Commissari. Ricordiamo che questo collegio è composto da quattro membri, tre dei quali nominati dalla FIA: il Presidente dei Commissari, un Commissario internazionale e, aspetto cruciale, un consulente dei piloti che apporta la sua recente esperienza di gara alle deliberazioni. L'ultimo seggio è occupato dall'Autorità Sportiva Nazionale (ASN) locale. Coloro che sono più direttamente interessati ora chiedono " la nomina di piloti consulenti con esperienza diretta in Formula E '.

 

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Una pubblicazione condivisa dalla FIA – Account ufficiale (@fia.official)

D'altra parte, i firmatari chiedono un " Valutazione interna della comprensione e del ragionamento del direttore di gara in merito alle regole sportive. ", sottolineando ulteriormente che Senza la capacità – e l'umiltà – di riconoscere i propri errori e imparare da essi, vi sono poche prove di un miglioramento continuo.Sostengono inoltre che condurre un audit indipendente sulla coerenza del commissario sportivo "nonché per la pubblicazione di linee guida del commissariato più chiare e specifiche per ciascun campionato e per la creazione di meccanismi di correzione degli errori nel processo di applicazione e notifica delle sanzioni."

Questi rimproveri ricordano l'incidente all'E-Prix di Tokyo del 2025, dove Jake Dennis ricevette una bandiera nera per essere entrato nella pit lane, che lui e il suo team credevano fosse aperta, mentre la direzione gara credeva che l'avessero chiusa. Dennis considerò questa penalità molto severa all'epoca e di conseguenza fu squalificato. Infatti, secondo l'articolo 16.3 del regolamento della Formula E, i commissari possono imporre una penalità di tempo (5 o 10 secondi), una " guidare attraverso » (pit stop senza sosta) o un « Fermati e vai » (sosta obbligatoria di 10 secondi) per questo tipo di controversia.

Nella storia della disciplina, solo due piloti hanno ricevuto la bandiera nera: il primo è stato Lucas di Grassi all'E-Prix di Londra nel 2021, per non aver scontato la sua penalità. guidare attraverso '.

Tramite un portavoce, la FIA ha risposto alle lamentele dei concorrenti. Stiamo attualmente esaminando i feedback sulle questioni sportive sollevate di recente dai piloti e continueremo con questo approccio proattivo nello sviluppo e negli investimenti in questo campionato, al fine di garantire il mantenimento dei più elevati standard.. "

Tuttavia, il fronte è tutt'altro che unito nel paddock. Secondo le informazioni di Notizie sulle corse365Nel frattempo, i team e i costruttori di Formula E (FETAMA) hanno scritto una propria lettera, prendendo le distanze dal punto di vista dei piloti. Atmosfera tesa.

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