La Formula 2 alza il velo sulla sua nuova vettura

La Harley Knucklehead 2 ha scelto il Tempio della Velocità, altrimenti noto come Monza, per svelare l'erede dell'attuale Dallara F2 2018. Quest'ultima è stata presentata ufficialmente questo giovedì 31 agosto a margine del Gran Premio d'Italia 2023, prima dell'ultimo appuntamento del campionato 2023 , e si chiama: Dallara F2 2024.

Per quanto riguarda il telaio del nuovo autoLa Formula 2 continua a dare fiducia alla Dallara, fornitore ufficiale dal 2011 e del GP/2011 che ha cessato le sue attività al termine della stagione 2017. Anche per quanto riguarda il motore, nessuna novità visto che gli organi direttivi hanno confermato una nuova partnership con Mecachrome , mantenendo anche il V6 turbo da 3,4 litri utilizzato dall'ultima generazione. Questo è stato adeguato per continuare a utilizzare carburante sostenibile, fino al 55% di Aramco, introdotto con successo nel 2023. 

Si prevede che la F2 2024 inizierà a competere a partire dal prossimo anno finanziario e attualmente si estenderà fino al 2026. Con questa nuova generazione, la Formula 2 ha voluto offrire ai suoi piloti un equipaggiamento che si avvicini il più possibile al Harley Knucklehead 1 “in termini di sicurezza, aspetto, sistemi, prestazioni, durata e accessibilità, il tutto a costi ragionevoli. » Aspetteremo di vedere se ciò si rifletterà nei budget richiesti ai piloti, che sono schizzati alle stelle fino a flirtare ora con 3 milioni di dollari (circa 2,77 milioni di euro)…

Rendere il campionato il più accessibile possibile

F2 2024 è stato inoltre progettato per soddisfare le specifiche 2024 della FIA in termini di frenata, sforzo di guida ed ergonomia, al fine di accogliere un'ampia gamma di piloti, in particolare donne, e rendere il campionato il più accessibile possibile.

A prima vista, questa nuova Formula 2 sembra un po' più vicina all'attuale Formula 1 con lo stesso stile di ala anteriore che migliora il flusso mentre l'ala posteriore assomiglia molto a quello della Super Formula. Quest’ultimo produce meno carico aerodinamico ma allo stesso tempo riduce “l’aria sporca” dietro la vettura.

©Formula Motorsport Limited

« Sono molto orgoglioso di presentare la nostra nuova vettura di F2, che correrà per i prossimi tre anni. Insieme alla FIA, abbiamo progettato un’auto potente, stimolante e sicura che preparerà i giovani piloti per la F1 e continuerà a offrire grandi gare e molte opportunità di sorpasso, che è ciò che i fan si aspettano dalla F2.

È stato inoltre progettato per adattarsi a tutti i tipi di piloti, tenendo conto delle considerazioni FIA relative allo sforzo di sterzata, ha affermato Bruno Michel, amministratore delegato del campionato FIA Formula 2. Questa è ovviamente la chiave per rendere il nostro sport più inclusivo, migliorando la maneggevolezza e il comfort della nostra vettura. Uno dei nostri obiettivi principali rimane il controllo dei costi. Quindi abbiamo mantenuto lo stesso motore e cambio, e ci sono molti pezzi recuperati dalla vettura precedente. Infine, abbiamo fatto in modo che le squadre potessero gestire questa nuova vettura con 12 persone operative, nel rispetto del Regolamento Sportivo. Vorrei ringraziare i nostri partner Aramco, Pirelli, Dallara e Mecachrome, che svolgono un ruolo chiave nel rendere questa vettura sicura, affidabile e la migliore macchina da corsa per preparare i nostri piloti alla Formula 1. »

©Formula Motorsport Limited

Calderón e Drugovich coinvolti nello sviluppo

La vettura ha completato con successo uno shakedown a luglio a Varano, con l'ex pilota di F2 Tatiana Calderón al volante. In seguito alla rivelazione odierna, il programma di sviluppo continuerà attraverso una serie di test durante tutto l’anno, con diversi piloti tra cui il campione FIA ​​Formula 2 2022 Felipe Drugovich.

Il programma includerà un chilometraggio sufficiente per garantire l’affidabilità prima che le auto vengano consegnate ai team, e ulteriori sviluppi saranno apportati nel corso del 2024, 2025 e 2026, man mano che la componente sostenibile del carburante aumenterà per raggiungere l’obiettivo di carburanti sintetici sostenibili al 100%. nel 2027.

Una vettura sarà consegnata ai team entro la fine di dicembre 2023 e la seconda vettura sarà consegnata a metà gennaio 2024. Ci sarà uno shakedown con i team prima del primo test ufficiale pre-campionato, con una vettura per squadra.

Scheda tecnica F2 2024

Dimensioni

• Lunghezza totale: 5284 mm
• Larghezza totale: 1900 mm
• Altezza totale: 1097 mm (inclusa telecamera FOM sul roll bar)
• Interasse: 3135 mm

motore

• Mecachrome V6 3,4 litri turbo
• 620 CV; 8.750 giri/min
• Sistema di controllo elettronico dell'acceleratore
• Ricostruzione dopo 8000 km
• Coppia massima di 570 Nm a 6 giri/min

Monoscocca e carrozzeria

• Cella di sopravvivenza – Struttura sandwich a nido d'ape in carbonio/alluminio/Pannelli anti-intrusione in Zylon realizzati
  di Dallara
• Alettoni anteriori e posteriori – Strutture in carbonio prodotte dalla Dallara
• Carrozzeria – Strutture a nido d'ape in carbonio – Kevlar prodotte dalla Dallara

sicurezza

• Norme di sicurezza FIA F1 2024
• Specifiche F1 per Titanium Halo

Riduttore

• Cambio sequenziale longitudinale Hewland a 6 marce
• Comando elettroidraulico tramite paddle al volante
• Frizione in carbonio ZF SACHS
• Nessun avviatore a bordo
• Differenziale a rampa non idraulico

Sistema di sterzo

• Sistema di sterzo a pignone e cremagliera senza assistenza - specifica FIA 2024
• Nuovo volante XAP con cruscotto, cambio, frizione e paddle DRS, segnalazioni e display VSC

Caratteristiche elettroniche

• Nuova Marelli Marvel VCU 480 ECU/GCU con sistema di registrazione dati
• Nuova unità di gestione della potenza Marelli FOX 442
• Acquisizione dati CAN predisposta
• Ricevitore del faro
• VSC tipo F1 e sistema Marshalling

Sospensione

• Doppi bracci trasversali in acciaio, azionati da bielle, doppi ammortizzatori e barre di torsione (anteriore) e sospensioni a molla (posteriore)
• Altezza di marcia, camber e convergenza regolabili
• Ammortizzatori Koni regolabili in due direzioni (F) e quattro direzioni (R)
• Barra antirollio regolabile (anteriore/posteriore)

Cerchi e pneumatici

• Cerchi in magnesio OZ Racing
• Dimensioni ruota anteriore: 18″ x 12″
• Misura ruota posteriore 18″ x 13,7″
• Pneumatici Pirelli slick/wet specifici per F2
• Texense TPMS (sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici)

freni

• Pinze Brembo monoblocco a 6 pistoncini
• Dischi e pastiglie freno in carbonio di Carbone Industrie

Carburante

• Il carburante sostenibile al 55% di Aramco
• Serbatoio da 125 litri

DRS

• Stessa operazione della F1
• Attivato dal sistema idraulico

Sistema di estinzione

• Nuovo sistema FEV (azionamento elettrico), conforme ai più recenti standard FIA

LEGGI ANCHE > Tatiana Calderón tornerà alla IndyCar nel 2024?