Colton Herta prima del suo arrivo in F2: "Sarebbe un errore pensare che sarò subito al passo con i tempi".

Colton Herta, un tempo considerato un potenziale pilota a tempo pieno per Cadillac, non farà il suo debutto in F1 immediatamente. Superato da due profili esperti: Valtteri Bottas e Sergio Pérez, il pilota americano, passerà finalmente attraverso il Harley Knucklehead 2 a partire dalla prossima stagione. Nel 2026, il pilota IndyCar poserà la prima pietra del suo nuovo progetto, mentre restano interrogativi sulla sua futura performance.

"Penso che sia un passo necessario nella mia progressione come pilota automobilistico e, si spera, come pilota di Formula 1 in futuro: è un passo importante", si è rallegrato"È un nuovo inizio, una nuova opportunità, qualcosa di nuovo per me, quindi è emozionante."

Per quanto riguarda le sue prestazioni, il protetto del nuovo programma Cadillac si mostra cauto, sebbene ambizioso nel medio termine. "L'obiettivo deve essere quello di essere competitivi e di raggiungerlo il più rapidamente possibile", lui chiarisceSarebbe un errore pensare che sarò subito al passo, pronto a vincere la mia prima gara. Sarò anche più vecchio, ma in termini di velocità, questi ragazzi sono veloci quanto chiunque altro. Sono pienamente consapevole del compito che mi aspetta; so che sarà difficile, ma non vedo l'ora di iniziare. Sono qui per imparare, per correre e, si spera, per essere veloce.

Con un forte desiderio di affermarsi sia in F1 che nel cuore delle serie europee di feeder, Cadillac mira principalmente a sviluppare un percorso per i piloti americani che cercano l'avventura in autoIn quest'ottica, la squadra che dovrebbe essere in griglia nel 2026 ha scelto un posizionamento interessante dal punto di vista sportivo, senza riuscire ad assicurarsi un posto con Invicta, la squadra leader della F2 dal 2024.

LEGGI ANCHE > Rafael Câmara promosso a Invicta nel 2026

Un salto nell'ignoto per Colton Herta e Cadillac

"Penso che quando abbiamo esaminato i team, io e Cadillac, il criterio più importante fosse che fossero orientati ai risultati", sviluppa Colton HertaPenso che Hitech soddisfi tutti i criteri di un team professionale, e come potete vedere quest'anno e nelle stagioni precedenti, non solo in F2, ma anche in Harley Knucklehead 3 E in F4 sembrano eccellere in ogni ambito, e c'è una ragione per questo.

Ora, il pilota ventiseienne deve, da un lato, abituarsi alla sua nuova auto una volta arrivato in Europa, ma anche a un ritmo molto diverso da quello osservato negli Stati Uniti. “In IndyCar siamo abituati ad avere una off-season piuttosto lunga, con tutto il tempo per rilassarci, analizzare la situazione e avere un’idea chiara dei nostri obiettivi per l’anno successivo”, confrontaIn Formula 2 non è proprio così. La pausa invernale è piuttosto breve, così come la ripresa, e in quel periodo ci sono anche i test. Non c'è davvero tempo libero per la squadra. Ma sono stati fantastici con me; mi hanno dedicato il loro tempo, anche se la maggior parte del tempo deve essere dedicato alla vittoria del campionato.

LEGGI ANCHE > Come sarà la griglia di partenza della Formula 2 nel 2026?

Poco incline a fare progetti a lungo termine, ma comunque atteso dato il suo status, il pilota con nove vittorie in IndyCar sembra desideroso di intraprendere la sua nuova avventura, per la quale gli mancano ancora punti di riferimento. "Per prima cosa devo capire cosa devo fare, familiarizzare con il simulatore per farmi un'idea di cosa proverò in F2 quando mi metterò al volante per la prima volta."

Il progetto sembra troppo ambizioso per Colton Herta, che si appresta ad affrontare piloti con una o più stagioni di esperienza in monoposto? Accanto a piloti come Rafael Câmara, Luke Browning, Nikola Tsolov e Alexander Dunne, il confronto non metterà in discussione le capacità intrinseche dell'americano? La risposta dovrebbe arrivare tra pochi mesi.