Mid-Ohio: O'Ward sconfigge Palou e vince di poco!

Dopo un primo stint segnato dal dominio incontrastato di Alex Palou, Pato O'Ward ha recuperato metodicamente i cinque secondi di ritardo che aveva, fino al secondo passaggio in pit lane. Una sosta più lenta dello spagnolo, che ha impiegato un po' più tempo per uscire dai box, ha permesso a O'Ward di prendere il controllo, a 26 giri dal traguardo. Tuttavia, c'era ancora un'intera staffetta da percorrere, con gomme dure, più favorevoli al n. 10 Ganassi! Palou ha potuto contare anche sull'aiuto indiretto del compagno di squadra Kyffin Simpson, ultimo dei piloti nel giro di testa.

Quest'ultimo ha quindi contenuto Pato O'Ward nel finale dell'evento, ma non è bastato a permettere a Palou di attaccare il pilota dell'Arrow. McLaren. Pato O'Ward ha quindi vinto la sua seconda gara stagionale, ma la prima in pista, dopo aver vinto l'appuntamento di San Pietroburgo in seguito alla squalifica di Josef Newgarden. In secondo luogo, Alex Palou aumenta il suo vantaggio in campionato, che ora è di 47 punti su Will Power, secondo.

“È stata una grande lotta per tutta la gara! Siamo stati molto bravi con le gomme morbide, e Palou è stato molto bravo con le gomme dure”, ha spiegato il vincitore della giornata a NBC Sports. “Ho dovuto limitare il gap nel primo stint per poi cercare di recuperare con le soft. La squadra ha fatto un ottimo lavoro ed era da molto tempo che non vincevamo! So che abbiamo “vinto” St. Petersberg, ma qui finalmente è una vera vittoria, in pista. »

Se O'Ward è riuscito a trarre vantaggio dall'undercut fermandosi un giro prima di Palou durante ciascuna delle sue due soste, Scott McLaughlin (Penske) ha utilizzato la strategia opposta, rimanendo in pista più a lungo dei suoi avversari! Partito sesto, il neozelandese ha tagliato il traguardo in terza posizione, davanti ai due compagni di squadra del team Andretti, Colton Herta e Marcus Ericsson.

David Malukas (Meyer Shank), brillante terzo in qualifica, è riuscito a mantenere la sua posizione durante il primo stint. Purtroppo, nel tentativo di ripartire dai box, si è fermato, cosa che lo ha fatto retrocedere nella gerarchia, al 12° posto assoluto. Una posizione migliore del debuttante Toby Sowery (Coyne), ottimo 13° per quella che è stata la sua prima partenza al volante di una IndyCar ! Uno dei punti positivi da ricordare per la Honda, che non ha avuto l'inizio più fragoroso dell'era ibrida...

Questa è stata ovviamente l'attrazione principale di questo fine settimana nel Mid-Ohio, l'introduzione di un sistema ibrido su tutte le vetture IndyCar. Se quest'ultimo non ha avuto un ruolo decisivo nella gara, ha condannato le speranze di Scott Dixon (Ganassi) ancor prima dell'inizio dell'evento. Mentre Malukas e Simpson erano fermi in griglia prima del giro di formazione, il sei volte campione ha avuto un problema con il suo sistema ibrido durante il giro di riscaldamento e la sua vettura si è fermata in pista. Una volta ricaricati i supercondensatori e diagnosticato il problema, Dixon è riuscito a ripartire a 21 giri dai primi. In un evento che non è stato neutralizzato nemmeno una volta, il pilota numero 9 è arrivato ultimo, portandolo al quarto posto in campionato, a 70 punti dal compagno di squadra.

Per Romain Grosjean (Juncos Hollinger), la gara si è conclusa negativamente. Dopo essere stato tra i primi 15 per gran parte della gara, il francese è andato in testacoda a tre giri dal traguardo. Alla fine gli è stato attribuito il 23° posto al traguardo, alle spalle del compagno di squadra Agustin Canapino.

Gran Premio del Mid-Ohio – Gara

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