Romain Grosjean: "Eravamo nel posto sbagliato al momento sbagliato."

Il primo incidente di maggio ha coinvolto in definitiva tre auto, tra cui quella di Romain GrosjeanIl francese stava pedalando nel gruppo durante la sessione di lunedì quando Alexander Rossi ha perso il controllo nelle posizioni di testa del gruppo, alla curva 2. Il vincitore della Indy 500 del 2016 ha innescato una reazione a catena, con Pato O'Ward che ha perso anche il controllo della sua autoprima che Romain Grosjean facesse lo stesso.

Grave incidente durante le prove libere della 500 Miglia di Indianapolis: Alexander Rossi ha urtato il muro. Coinvolto anche Pato O'Ward. pic.twitter.com/gqK1ceUfVS

- INDYCAR su FOX (@IndyCarOnFOX) 18 maggio 2026

Mentre il messicano e il francese sono usciti illesi dall'incidente, Rossi è stato ricoverato in ospedale con lievi ferite alla mano sinistra e alla caviglia destra. Spera comunque di poter guidare venerdì durante il Carb Day, l'ultima sessione di prove libere per la 500 Miglia di Indianapolis, prima della gara di domenica. Anche Romain Grosjean attende con impazienza l'ultima sessione di prove libere, ma pur sapendo già di poter guidare, spera nel bel tempo! Le previsioni non sono incoraggianti e il pilota della Dale Coyne Racing avrà sicuramente bisogno di quelle due ore per assicurarsi di avere la migliore vettura possibile, dopo che la sua monoposto principale, che si era dimostrata particolarmente veloce durante la settimana di test, ha subito dei danni.

"Queste cose succedono, Rossi è andato in testacoda, seguito da Pato, e quando sono arrivato e ho cercato di evitarli, sono andato in testacoda anch'io.", ha spiegato Grosjean. “Non è l'ideale, ma è così. Ci trovavamo nel posto sbagliato al momento sbagliato, ma lavoreremo sulla vettura e speriamo che venerdì sia una giornata asciutta in modo da poter avere due ore complete di test. Faremo in modo che la vettura che schiereremo sia competitiva come quella che abbiamo avuto finora, e poi vedremo.”

Con Rossi che ha perso il controllo della sua vettura piuttosto presto alla curva 2, i piloti alle sue spalle hanno dovuto manovrare quasi al punto di corda, dove le auto sono più sollecitate, ma anche dove sono maggiormente soggette alle forze G, come ha spiegato Grosjean. Un testacoda era quindi inevitabile.

"Ho dovuto sterzare bruscamente a sinistra per evitare le auto che erano a destra, ed è stato in quel momento che le forze G erano al massimo. Ho frenato, e così facendo mentre sterzavo a sinistra, ho perso il controllo della macchina. Queste cose succedono."

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