IndyCar si assicura Chevrolet e Honda a lungo termine con un nuovo corso verso il 2028

Questo annuncio segna una pietra miliare importante per laIndyCartrainati da una dinamica di crescita confermata nelle ultime stagioni. I due costruttori parteciperanno in particolare allo sviluppo del motore e dei regolamenti sportivi associati al nuovo auto prevista per il 2028.

Per il presidente del campionato, J. Douglas Boles, questo è un momento chiave: l'impegno dei due partner storici, a suo dire, dimostra la loro fiducia nell'attuale slancio del campionato e nelle sue prospettive a medio termine.

Anche la General Motors ha fatto eco a questo sentimento. Il suo presidente, Mark Reuss, ha sottolineato la solidità del rapporto tra Chevrolet e lo sport, nonché l'importanza di trasferire la tecnologia dalla pista alla strada. Ritiene inoltre che il sistema di franchising contribuirà a rafforzare la struttura complessiva del campionato e la qualità dell'intrattenimento offerto su circuiti stradali, circuiti cittadini e ovali.

In casa Honda, il presidente di Honda Racing Corporation USA, David Salters, sottolinea oltre trent'anni di presenza continuativa in IndyCar e l'opportunità che questo impegno a lungo termine rappresenta per lo sviluppo umano e tecnologico ai massimi livelli del motorsport nordamericano. Sottolinea inoltre la crescente forza della partnership mediatica con l'emittente televisiva FOX, considerata un ulteriore motore di crescita.

Solidi precedenti e un sistema di charter rafforzato

Da quando è tornata come fornitore di motori nel 2012, Chevrolet si è aggiudicata nove titoli costruttori, portando il suo totale a sedici titoli nella storia del campionato. Honda, presente ininterrottamente dal 1994, ha vinto undici titoli nelle competizioni tra fornitori di motori, di cui cinque nelle ultime otto stagioni.

Dal 2028, ciascuno dei due costruttori avrà una propria franchigia, oltre a quelle assegnate ai team. Questo sistema, introdotto nel 2024, struttura l'accesso alla griglia limitando, in particolare, il numero di vetture che possono essere gestite da un singolo team.

Le specifiche complete del futuro propulsore, un V6 ibrido biturbo da 2,4 litri, saranno svelate in un secondo momento. Questo è l'ultimo passo prima dell'avvento di una nuova era tecnologica destinata a ridefinire l'IndyCar entro il 2028.

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