IndyCar conferma un cambiamento nel formato delle qualifiche per tutti i circuiti cittadini.

Nei suoi vent'anni di esistenza, il formato del "Firestone Fast Six" (il round di qualificazione finale sui circuiti stradali e cittadini) ha visto pochi cambiamenti. Ad Arlington, per la prima visita delIndyCar Nelle strade del Texas è stata introdotta una novità: la Q3 si disputa vettura contro vettura, su un singolo giro, da soli in pista. Questo offre l'opportunità di alzare notevolmente la posta in gioco e mettere sotto pressione i piloti, che dovranno realizzare il giro perfetto per assicurarsi la pole position.

Come prevedibile, gli organi di governo del campionato hanno deciso di mantenere questo formato per tutte le restanti gare cittadine in calendario (Long Beach questo fine settimana, seguita da Detroit, Markham in Canada e Washington, D.C.). Il formato rimarrà quindi invariato per le gare su circuiti stradali, mentre gli ovali manterranno ovviamente il loro consueto programma di qualifiche, in cui ogni vettura effettua due giri e la media di questi due giri determina la griglia di partenza. Anche la 500 Miglia di Indianapolis manterrà il suo particolare formato di qualifiche con quattro giri per manche.

Rispetto al formato sperimentato ad Arlington, verrà apportata una modifica. Il pilota più veloce in Q2 non partirà più automaticamente per ultimo; avrà invece la possibilità di scegliere per primo la propria posizione di partenza in Q3. Pertanto, in caso di peggioramento delle condizioni, partire per primi o secondi in Q3 potrebbe rivelarsi vantaggioso. I sei piloti qualificati sceglieranno poi le proprie posizioni in base all'ordine di arrivo al termine della Q2, prima di scendere in pista per la terza parte delle qualifiche.

"Il nuovo sistema di qualificazione di Arlington ha riscosso un grande successo ed è stato accolto molto positivamente." ha affermato Doug Boles, presidente di IndyCar. “A seguito dell'evento, ci siamo consultati con le parti interessate per valutare il format ed esplorare modi per migliorare una sessione già di per sé entusiasmante. Questa piccola modifica permetterà ai piloti più veloci di ottenere un meritato vantaggio scegliendo quando completare il loro giro nella Fast Six, mentre la selezione degli pneumatici prima di allinearsi all'uscita dei box farà risparmiare tempo e renderà la sessione più equilibrata.”Ha aggiunto che i piloti avrebbero dovuto effettivamente schierarsi alla fine della pit lane con le gomme da qualifica prima che la prima vettura iniziasse la Fast Six.

Sintonizzatevi quindi dalle 0:30 di sabato notte/domenica mattina per scoprire a Long Beach cosa può fare questo nuovo sistema.

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