La Meyer Shank Racing si prepara a schierare una Honda ufficiale nel 2028

Come sono cambiati i tempi per la squadra di Mike Shank e Jim Meyer! Mentre MSR aveva cercato di unirsi al gruppo IndyCar Dal 2012 in poi, con l'arrivo della Dallara DW12, l'assenza di monoblocchi competitivi (Honda e Chevrolet si dividevano la fornitura con la Lotus, il cui motore durò solo un anno e fu molto al di sotto della concorrenza), la squadra dovette infine attendere il 2017 per debuttare alla 500 Miglia di Indianapolis, poi il 2018 per una prima stagione parziale.

Ora affermata come squadra a tempo pieno nel campionato, la Meyer Shank Racing è pronta a compiere un ulteriore passo avanti nel 2028 con l'arrivo della nuova IndyCar. Affiliata alla Chip Ganassi Racing, si prevede che ospiterà la auto Il motore di fabbrica Honda è una concessione che IndyCar ha accordato ai suoi due fornitori di motori per garantire la loro presenza a lungo termine nel campionato. Per Mike Shank, in un'intervista a Racer.com, questo non fa che perpetuare un rapporto di lunga data con la casa giapponese, evidenziato da due vittorie alla 24 Ore di Daytona con Acura.

“Lavoro con Honda dal 2015, dai tempi della Ligier LMP2 in IMSAE ho capito molto tempo fa che la strada migliore, se voglio vivere di motorsport, è stabilire un rapporto con un costruttore. Nel 2015 abbiamo iniziato con Honda e ci siamo prefissati di dimostrare loro di cosa eravamo capaci con MSR. Ci è voluto molto tempo perché non siamo un marchio noto su cui poter contare come Penske, Ganassi o altri. Siamo un po' nuovi in ​​questo campo rispetto a loro. Quindi, quando Jim Meyer si è unito a me nel 2018, abbiamo dovuto entrambi dimostrare a Honda che eravamo un team molto capace e che avevamo la mentalità giusta per avere successo nel motorsport.

Sebbene il percorso non sia stato finora semplice, in particolare con la fine della collaborazione nel 2024 a seguito di comprovati imbrogli da parte del team alla 24 Ore di Daytona del 2023, Honda e Meyer Shank Racing si sono riunite l'anno successivo. In questa stagione, l'Acura n. 93 gareggia con un assetto simile a quello che l'IndyCar spera di implementare. Mentre Meyer Shank Racing gestisce la vettura, questa corre sotto la bandiera ufficiale Honda. Questa esperienza dovrebbe facilitare l'adozione del metodo in IndyCar, ma richiederà anche flessibilità da parte del team, che ha recentemente inaugurato una nuova fabbrica.

"Quando ci incontreremo quest'anno per elaborare il piano per il 2026, così come per quello che chiamo l'anno di ricerca e sviluppo nel 2027, con i test della nuova vettura e del nuovo motore, e poi arriveremo al 2028, una delle cose che io e Jim dovremo sicuramente considerare è la nostra struttura e la possibilità di ampliarla. Tutti questi programmi devono essere eseguiti nella nostra officina. Siamo lieti di farlo. Purtroppo abbiamo costruito un'officina tre anni fa, ma dovremo ampliarla un po'. Al momento abbiamo molte persone che lavorano per MSR, quindi vedremo chi verrà assegnato a cosa e quale sarà il carico di lavoro, e poi assegneremo i compiti."

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