Colton Herta, un palo per cancellare la delusione di Indy

La presenza di una razzaIndyCar a Detroit, a pochi giorni dalla 500 Miglia di Indianapolis, suscita ancora interrogativi nel paddock della IndyCar. Per molti, la 500 Miglia di Indianapolis è un carico tale che una settimana di riposo non sarebbe poi troppo! Per alcuni corridori come Colton Herta, invece, la possibilità di tornare in sella qualche giorno dopo è benvenuta. Presentato durante le due settimane della 500 Miglia di Indianapolis come il pilota con la vettura migliore, l'abitante del team Andretti Global ha dato credito a questa tesi, risalendo al secondo posto. Purtroppo, all'86esimo giro, ha sbattuto contro il muro, ponendo fine alle sue speranze di vittoria.

L'atterraggio sulle strade di Detroit sembrava quindi essere l'antitodo perfetto per Herta, che conquistò la pole position! Spesso a suo agio sugli impegnativi circuiti cittadini, la natura super accidentata della Motor City si adatta perfettamente. Ed è la migliore terapia per evitare di soffermarsi troppo a lungo su quanto accaduto in Indiana...

"È davvero fantastico. Avevo molto in mente dopo la 500 Miglia di Indianapolis, quindi è bello arrivare qui e iniziare un fine settimana di gare. È il modo migliore per riprendersi da tutto questo. Sono felice per la squadra. È un posto estremamente difficile in qualifica. È probabilmente il circuito più accidentato, ancor più di Belle Isle [il vecchio circuito di Detroit]. Quando completi un giro ti senti davvero bene nell'abitacolo”, ha spiegato il numero 26.

Tempo sul giro piuttosto che comfort

Le strade di Detroit sono note per essere davvero molto sconnesse, anche quando la strada lo è Harley Knucklehead 1 è successo lì negli anni '80. Esiste una soluzione meccanica a un problema del genere? Non secondo Colton Herta: « Non penso che si possa rendere l'auto abbastanza morbida da rendere piacevole la guida qui. È inevitabile. Ciò che perdi in questo modo è un sacco di prestazioni. Penso che tutti saranno d’accordo nel dire che preferiscono prendere il tempo sul giro e sentirsi a disagio in macchina. Questo è più o meno quello che devi fare. »

In prima linea per questo sesto appuntamento stagionale, Herta si avvicina alla gara con concentrazione ma anche più rilassato. Nonostante un rettilineo di quasi un chilometro, Detroit è un circuito dove è difficile sorpassare, e partire davanti è un punto importante, soprattutto per facilitare la gestione della gara e la strategia. Risposta dalle 18:30 di questa sera...

« È difficile passare. Un po' come Belle Isle. È stato molto difficile sorpassare qui l’anno scorso. La natura del rettilineo, il modo in cui serpeggia verso l'interno per evitare i dossi. Tutti difendono continuamente. Questo rende le cose difficili. Partire davanti non solo rende le cose più facili. È molto meno stressante durante la riunione mattutina della gara, cercando di trovare una strategia che ti porti davanti perché qui è difficile sorpassare”.

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