Chadwick e Drugovich vogliono di più dopo il loro primo test IndyCar

I due piloti sono stati gli unici in pista, con Drugovich che ha fatto segnare il miglior tempo in 1'07″631, 1″2 più veloce di Chadwick. Questi tempi ovviamente non hanno alcun valore intrinseco, visto che è impossibile conoscere esattamente le strategie di ciascuna squadra. In ogni caso, Chip Ganassi Racing ha colto l'occasione per valutare Drugovich. Se il terzo posto della squadra sembra promesso a Kyffin Simpson, Ganassi è noto per tenere sempre certi piloti nella manica e monitorarli da vicino. Lo ha capito, ad esempio, molto presto nella stagione 2020, la sua prima entrata IndyCar, che un certo Álex Palou era uno da tenere d'occhio...

“È stata una giornata fantastica”, ha spiegato il campione F2 2022 in Corridore. “Ho semplicemente conosciuto la macchina, mi sono abituato alle sue sensazioni, che sono, posso dire, abbastanza diverse da qualsiasi cosa abbia guidato finora. Non è una brutta cosa, è solo molto diverso. Mi ci sono volute alcune corse per abituarmi, ma la giornata è andata abbastanza bene. Nel pomeriggio abbiamo provato altri set di gomme per avere un’idea di quali modifiche di assetto si potessero apportare, ed è andato tutto bene. Siamo riusciti a testare parecchie cose e mi sono divertito. Questa è la cosa più importante. »

Il brasiliano ha inoltre notato, come spesso accade durante una prima sessione su una pista impegnativa come Barber, la forte necessità di allenare la muscolatura della parte superiore del corpo. Dato che le IndyCar non hanno il servosterzo, il volante diventa rapidamente molto pesante, soprattutto nelle curve lunghe dove la deportanza aerodinamica raggiunge il suo massimo. “Era da molto tempo che non guidavo un'auto senza servosterzo e questo mi dava filo da torcere durante la giornata. Ma ovviamente abbiamo cercato di restare preparati e pronti a tutto. Se mai dovessi correre in IndyCar dovrò prepararmi di più, ma nel complesso non ci sono stati grossi problemi. E ovviamente, dopo esserci entrato più volte Harley Knucklehead 1, il mio collo sta bene, ma qui al Barber con questa macchina è molto fisico. Penso che se in futuro avrò l'opportunità di correre per loro sarò molto felice, hanno vinto tanti campionati. È sempre un piacere lavorare con team come questo. »

Un passaggio da Indy NXT a IndyCar “facile da gestire” per Chadwick

Stessa storia per Jamie Chadwick, che è riuscito a infilarsi sul sedile di una IndyCar per la prima volta dopo due stagioni nell'anticamera di Indy NXT: “In un certo senso sono stato felice di vedere quanto sia facile gestire il passaggio da Indy NXT a IndyCar, ma allo stesso tempo comporta un carico maggiore sulla gestione delle curve ad alta velocità. Mi sono spaventato un po' per questo. Ma sono davvero contento di aver fatto questo test qui, perché mi ha dato un’idea completa di cosa sia la IndyCar e su cosa devo veramente lavorare, ovvero la forza fisica. Mi sono allenato duramente, ma penso che dovremo fare un altro grande passo avanti. »

La britannica ha anche spiegato che avrebbe voluto girare appositamente a Barber, rinomata per essere la pista più fisica della stagione su un giro. I magnati di Detroit o Toronto offrono una sfida diversa, ma nessuna pista offre tante curve veloci quanto lo scivolo dell'Alabama. Jamie Chadwick conserva la possibilità di svolgere almeno un lavoro freelance durante la stagione 2025 o di rimanere un'altra stagione a Indy NXT. Diventerebbe la prima donna a guidare per il team Andretti dopo quella svizzera Simona de Silvestro, durante i primi due round della stagione 2015.

LEGGI ANCHE > Pourchaire, VeeKay, Vips… quali posti hanno lasciato per il 2025?