Tali misure, soggette all'approvazione del Consiglio mondiale, riorienteranno in particolare la competizione principale sul Campionato europeo. RallycrossIl World RX in quanto tale cesserà quindi di esistere e sarà sostituito da una World Rallycross Cup, che vedrà i migliori specialisti mondiali della disciplina competere in una manifestazione non valida per il campionato.
Mentre il Mondiale RX ha caratterizzato una "Battaglia delle Tecnologie" nelle ultime due stagioni, il Campionato Europeo 2026 sarà aperto solo alle auto con motore a combustione interna. Ciò consentirà una riduzione dei costi, poiché le auto completamente elettriche, ideali per il Rallycross grazie alla loro enorme coppia, avevano anche un costo fisso molto più elevato.
Dal 2028, le auto che competono al massimo livello del Rallycross rispetteranno le stesse normative tecniche generali delle macchine di WRC 2027. Ciò consentirà ulteriori riduzioni dei costi e la FIA spera che ciò porti al ritorno di un Campionato del mondo di rallycross, come avviene dal 2015.
Il direttore sportivo della FIA Emilia Abel ha dichiarato: "I cambiamenti annunciati oggi segnano un passo importante nella crescita a lungo termine del Rallycross. Fin dall'inizio, il nostro approccio è stato quello di ascoltare i team, i piloti, gli organizzatori e, soprattutto, i tifosi. Le ultime due stagioni sono state una vera e propria battaglia tecnologica, con l'elettrico contro la combustione interna. Questo periodo ha dimostrato come il Rallycross possa essere all'avanguardia nell'innovazione del motorsport e le lezioni apprese rimarranno nel nostro DNA. Il passaggio a una trasmissione a combustione interna si basa su queste basi per offrire un formato accessibile e conveniente per ampliare le griglie di partenza e intensificare la competizione".
Con il Campionato europeo che offre un solido format di gara e piani – soggetti all'approvazione del Consiglio mondiale dello sport motoristico – per una Coppa del mondo che crei un'entusiasmante vetrina globale, stiamo offrendo il meglio di entrambi i mondi mentre passiamo ai nuovi regolamenti tecnici per la stagione 2028".
Questo fine settimana in Turchia, la finale del World RX sarà anche l'ultimo round nella storia del campionato, per il momento...
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Sams
19/09/2025 alle 09:01
Il rallycross è storicamente uno sport per non professionisti e ha avuto successo solo in Europa. Quando è diventato globale, le fabbriche sono entrate in gioco, i viaggi sono diventati più distanti, il che ha fatto schizzare alle stelle i costi. L'elettricità è quindi solo una parte del problema, con piattaforme prodotte a poco a poco e che indubbiamente necessitano di essere sviluppate. Tornare a un campionato più amatoriale è quindi una buona cosa, anche se rappresenta un passo indietro dal punto di vista tecnologico.
JO ORTIZ
18/09/2025 alle 07:05
È uno schiaffo in faccia all'elettrico, non avremmo dovuto mettere il carro davanti ai buoi. Ora dobbiamo ricostruire tutto.
JEAN PIERRE LAFON
18/09/2025 alle 06:09
"trasmissione a combustione interna", "stiamo effettuando la transizione" 😬, piccoli problemi di traduzione?