Rally del Marocco – Nasser Al-Attiyah e Fabian Lurquin si complicano la vita

Arrivato all'inizio del Rally Il marocchino Nasser Al-Attiyah (Dacia) è in testa al Campionato del Mondo Rally Raid (W2RC) e ha iniziato la sua corsa al quarto titolo con il piede sbagliato. Nonostante la vittoria del Prologo, il qatariota ha concluso la speciale inaugurale tra Fez ed Erfoud al 20° posto, a 12'40" da Sébastien. Loeb-Fabian Lurquin! 

Come è stato possibile un simile deficit? Nasser Al-Attiyah racconta il crollo. Dopo 200 km, abbiamo incontrato un piccolo crepaccio. Lo abbiamo superato in prima marcia, con calma, e poi abbiamo accelerato. Improvvisamente, la ruota anteriore destra ha iniziato a giocare. Ci siamo fermati per vedere quale fosse il problema. Quando siamo scesi dall'auto, abbiamo scoperto che il tirante dello sterzo era danneggiato.

Di fronte a questo allarme, Al-Attiyah-Lurquin ha preferito andare sul sicuro e sostituire la parte danneggiata. Il costo dell'operazione: circa dodici minuti. "Non è una bella giornata. La tappa non è stata facile da percorrere perché seguivamo le tracce delle moto. A volte saltavano i punti più insidiosi e non riuscivamo a stargli dietro."

Anche il suo copilota, Fabian Lurquin, ha parlato dell'incidente. "Stavamo gestendo la meccanica, perché siamo solo nella prima tappa e il rally è molto lungo (5 passaggi. Nota dell'editore)"Il terreno era molto accidentato oggi. Non è stato l'inizio di gara che volevamo, ma siamo pronti ad andare avanti domani."

Nasser Al-Attiyah ci metterà sicuramente tutto il cuore. "Domani torneremo in battaglia e attaccheremo." Non c'è altra scelta se il duo vuole sfidare il Toyota Contendenti al titolo Piloti. Lucas Moraes ha ottenuto 3 punti grazie al suo terzo tempo più veloce. Henk Lategan ha raccolto 1 punto (quinto tempo più veloce). Classifica virtuale del Campionato del Mondo W2RC Moraes è così il nuovo secondo classificato dietro ad Al-Attiyah, a 7 punti di distanza, e a Lategan a 8. Ogni chilometro sarà valido intorno a Erfoud, dove verrà assegnato il quarto titolo FIA nella storia del W2RC. Sono ancora 53 i punti in palio, inclusi 3 nella Power Selective Section, una novità introdotta quest'anno che concluderà la stagione 2025 venerdì.

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