La domanda della settimana: sei preoccupato per il futuro della Renault nel motorsport?

Tra qualche mese Briatore avrà – finalmente! – raggiunto l’obiettivo prefissato da Luca De Meo, ovvero vendere Alpine F1 con ottimi profitti... In ogni caso, F. Provost, successore di LDM, è un fervente ammiratore della Cina e della collaborazione tecnica con l'impero rosso di Xi; tuttavia, i marchi cinesi vendono auto, più o meno pesantemente sovvenzionate dallo Stato, senza fare motorsport (tranne Lynk & Co nel TCR, ma che alla fine vende poche auto...) anche se Alpine La F1 potrebbe essere venduta a Geely, partner tecnico e di capitale del Gruppo Renault e comproprietario dalla fine del 2025 di Renault Geely do Brasil, il nuovo nome di Renault Brasile dopo che Geely ha acquisito una quota della filiale proprietaria della famosa fabbrica di Ayrton Senna a Curitiba.

Stiamo assistendo al suicidio di questa azienda, e senza battere ciglio!

Ma, per fortuna, è una liberazione. Quindi, un'ottima notizia se smettono di funzionare. Ci sono altri produttori che producono auto e motori molto migliori da supportare, come Ford.

Sì, sono pienamente d'accordo. Possiamo solo sperare che i loro piloti del WEC, che adoro, trovino presto buoni posti tra i nuovi arrivati, sperando che non sia già troppo tardi. Sono le vittime più grandi e, naturalmente, il mio pensiero va alla Signatech. Per quanto riguarda la F1, spero solo che Gasly riesca a uscire in tempo da questo nido di vipere e a trovare un buon posto prima che la sua immagine venga offuscata. Ricordo le manovre di Flavio contro Jarno Trulli quando stava mettendo in ombra il suo protetto (e Pierre chiaramente non lo sta facendo).

Per me, abbandonare il motorsport Alpine E la Dacia è solo una manovra di Briatore per vendere più facilmente la quota del 20% della Renault al suo "amico" Horner!

Dopo questa notizia assolutamente catastrofica riguardante Alpine Nel WEC e nella Dacia alla Dakar, mi ricorda il loro prematuro abbandono dopo la loro unica vittoria a Le Mans nel 1978! È un evento comune in Renault. Ma, un pensiero leggermente diverso: perché agitarsi per un marchio che ora ha sede nei Paesi Bassi e che produce la maggior parte delle sue auto fuori dalla Francia?

Ma dopo questi ritiri la Renault non sarà più presente nel motorsport professionistico. Alpine La F1 senza Viry è solo un esercizio di branding, come l'Alfa Romeo con la Sauber qualche anno fa. La Renault ha abbandonato il motorsport. E sta facendo faville. Alpine ripetendo la storia dei modelli Renault etichettati Alpine Ciò distrugge l'immagine sportiva e premium del marchio chealpine Stava iniziando a ricrearsi. Caramba, mancato di nuovo!

È la fine per Renault... nel motorsport. Ma come ha dimostrato il passato, Renault Sport tornerà! Tra due o tre anni, il ritorno. alainkf1@pt.lu 😎Renault... il ritorno 😉