In difficoltà dalla fine della stagione 2022, la Yamaha non risparmia sforzi per rimettersi in piedi. MotoGP. Dopo un anno senza podi, la fabbrica di Iwata è lieta di poter contare sul supporto di Pramac Racing, il suo nuovo team satellite per la stagione 2025.
Con quattro macchine, anziché due, i Blues memorizzeranno molte più informazioni di prima, nella speranza di progredire più velocemente dei loro rivali. Tuttavia, il produttore a cui appartiene il campione del mondo francese, Fabio Quartararo, sarà associato fino al 2027 ad altri progetti in cantiere.
Uno dei grandi interrogativi sollevati dai test pre-stagionali di Sepang è stato il nuovo motore del marchio. Yamaha lavora da tempo al suo nuovo motore V4, che sostituirà l'attuale motore a 1 cilindri in linea della M4. Il progetto però non è ancora completato, come spiega il nuovo direttore del marchio e successore di Lin Jarvis, Paolo Pavesio.
“Questi due giorni di Shakedown sono molto importanti per noi, confida l'italiano in un'intervista rilasciata al sito Crash.net. È vero che stiamo sviluppando una V4. Non è [solo] un nuovo motore. Questa è una motocicletta nuova. Ma è anche vero che gareggiamo con un motore in linea che è stato ampiamente rinnovato durante l'inverno. »
"Vogliamo essere competitivi il prima possibile, Egli continua. Per essere trasparenti, è molto chiaro che nel 2025 i team ufficiali correranno con il motore M1, 4 cilindri in linea. »
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Pavesio non esclude però che la Yamaha V4 possa essere utilizzata nel 2025, in almeno una tappa delle ventidue gare del calendario MotoGP.
"Non è realistico immaginare di passare [a V4] durante la stagione, aggiunge ancora. Ciò che è realistico, e ciò a cui puntiamo, è che il [V4] sia sufficientemente maturo per essere utilizzato su alcune delle sei wild card, con Augusto [Fernandez]. »
Il nuovo collaudatore Yamaha potrebbe quindi inaugurare questo motore nel corso della stagione. Ricordiamo che le fabbriche di rango D hanno sei Wildcard a stagione, tre prima della pausa estiva e tre durante l'ultima parte della stagione.
La partnership della fabbrica giapponese con Pramac potrebbe quindi contribuire ad accelerare le cose. Come ha annunciato il nuovo direttore del team di fabbrica durante la presentazione, questa struttura non è considerata una struttura cliente, bensì un secondo team ufficiale.
“La configurazione Yamaha-Pramac è diversa. Pramac è un partner. Il loro contributo è fondamentale per raggiungere i nostri obiettivi comuni. Pramac è fermamente convinta che sarà un attore chiave nel ritorno di Yamaha al vertice della MotoGP. Crediamo che ci aiuteranno ad accelerare il processo. »
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