Tra mancanza di sensazioni e Honda che non evolve, Zarco nel difficile in Ungheria

"Un weekend da dimenticare, credo."Con queste parole Johann Zarco ha aperto la sua tradizionale conferenza stampa post-gara sulle rive del lago Balaton, in Ungheria. Lui, che è sempre stato il pilota Honda meglio piazzato gara dopo gara, il pilota di Cannes questa volta ha sofferto, molto indietro rispetto ai due piloti ufficiali, Luca Marini e Joan Mir. Se sabato non aveva potuto fare nulla per evitare la caduta, investito dalla KTM di Enea Bastianini, il numero 5 è finito a terra domenica, avendo perso l'anteriore nella velocissima curva numero 8 del tornello ungherese.

“Nessun punto alla fine del weekend e brutte sensazioni durante i tre giorni. È stato difficile accettare di ripartire con un livello di sensazioni molto basso sulla moto, per cercare di tornare in pista. È normale non riuscirci in un weekend. In gara eravamo un po' più competitivi, perché il ritmo era molto simile tra tutti i piloti. Non potevo fare molto di più. Ho beneficiato di diverse cadute, quindi tutto stava andando per il verso giusto per conquistare qualche punto, il che mi avrebbe permesso di concludere in bellezza. Ma sono caduto alla curva 8. Non me l'aspettavo, sono finito sui cordoli, il posteriore ha iniziato a muoversi e ho perso l'anteriore. Non so perché ho perso il ritmo sulla moto, ma nelle ultime due gare non sono stato abbastanza veloce per ottenere i risultati che voglio, ovvero rimanere nella top 10. Spero che a Barcellona ritrovi il giusto feeling, posso solo sperare per ora perché sono molto deluso di averlo perso."

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Dopo aver lasciato l'Ungheria senza punti aggiuntivi, il vincitore del Gran Premio di Francia a Le Mans lo scorso maggio ha ammesso di non vedere l'ora di affrontare il Gran Premio di Catalogna a Barcellona tra due settimane. Tuttavia, non potrà contare sui nuovi componenti utilizzati questo fine settimana dai due piloti HRC sul suolo catalano.

"Facendo una sorta di reset, le cose possono stabilizzarsi. Se le cose vanno male a Barcellona, ​​dovremo accettarlo di nuovo e passare alla prossima gara. Spero che funzioni in Catalogna perché sono abituato a essere veloce lì. Se torno a un ritmo decente a Barcellona, ​​significa che non sono riuscito ad adattare il mio stile di guida alle piste di Austria e Ungheria. Non avrò le nuove parti a Barcellona. Farò un test dopo la gara, per provare potenzialmente queste nuove parti o confermare i risultati sull'aerodinamica, ma per ora devo trovare la soluzione sulla mia moto, perché è la moto che ho e devo dare il massimo."

Zarco non beneficia più così rapidamente degli sviluppi della Honda

Dopo il trionfo a Le Mans, Johann Zarco non ha fatto mistero del suo desiderio di unirsi al team ufficiale HRC nel 2026. Questa posizione potrebbe essere la causa di un certo calo di forma. Il pilota di Cannes ritiene, in ogni caso, di non avere più lo stesso equipaggiamento degli altri due piloti della RC213V, e possiamo intuire che questa situazione gli stia pesando durante gli ultimi weekend di gara.

"È decisamente inquietante. Volevo prendere posizione perché era importante. Volevo essere il numero 1 da un po' e pensavo che sarei stato in LCR. Purtroppo, non è visto allo stesso modo. Posso essere il numero 1 in HRC? Per ora non lo so. Se non potrò esserlo, lo accetterò e farò il mio lavoro perché abbiamo ancora un vero supporto da parte di Honda. A Luccio, le cose stanno andando molto meglio che in passato. Abbiamo avuto una serie di gare difficili; c'è una differenza con le altre moto; loro sono in un momento di grande crescita, e questo è positivo, mentre noi siamo in stagnazione. Vedere questo crea nervosismo e tensione, e ti fa lavorare meno bene durante il weekend di gara. Gioca un ruolo fondamentale perché quando sbagli in qualifica, soffri molto in gara."

Zarco ha poi dichiarato chiaramente di non avere la stessa attrezzatura e di essere infastidito dal ritardo nell'arrivo di nuovi pezzi per la sua macchina: "Ultimamente c'è stato un gap. Ci sono parti che abbiamo provato che erano buone, e non ne ho tratto beneficio. Ci sono molti altri fattori, ma non voglio entrare nei dettagli; non spetta a me farlo. Sapevamo che avremmo dovuto aspettare, ma ultimamente il Team LCR ha dovuto aspettare più a lungo del Team HRC (per gli aggiornamenti). E si può perdere quella spinta di buoni risultati nell'arco di tre o quattro gare."

Intervista di Luca Bartolomeo, in Ungheria.