24 Ore di Le Mans – H+18: La notte si è rivelata costosa per la BMW

La notte della 24 Ore di Le Mans 2026, sul circuito Bugatti, si è rivelata una sfida intensa per i team impegnati nella 49ª edizione della gara motociclistica. All'alba, dopo 18 ore di corsa, i piloti si sono trovati ad affrontare le rigide condizioni notturne, con temperature scese fino a 4°C, un'elevata umidità che rendeva l'asfalto scivoloso e una visibilità ridotta sotto i fari delle moto. All'alba, solo una quarantina di moto erano ancora in gara.

In testa al gruppo c'è il team BMW Motorrad World Resistenza Il team, con la sua BMW numero 37 guidata tra gli altri da Steven Odendaal e Michael van der Mark, ha dominato la notte. Grazie a un'attenta gestione degli stint, ha percorso oltre 500 giri, mantenendo un ritmo controllato nonostante gli angoli di piega più dolci imposti dalla scarsa aderenza. Tuttavia, questo dominio è crollato all'alba a causa di una serie di tragici incidenti.

Tre pit stop non programmati in trenta minuti sono costati loro il primo posto. Prima, una piccola quantità di fumo rilevata sul lato sinistro della moto li ha costretti al ritiro, poi una caduta di Michael van der Mark alle 08:07, mentre sorpassava un doppiato, ha fatto perdere loro ulteriore tempo. Questi incidenti, uniti ad altri quattro minuti ai box alle 08:30, hanno relegato la BMW – che era un giro avanti rispetto agli inseguitori – molto indietro rispetto ai rivali.

Yamaha conquista la testa della classifica nella 24 Ore di Le Mans, gara motociclistica.

Nel frattempo, il team YART Yamaha Official EWC, con la Yamaha numero 1 composta da Karel Hanika, Marvin Fritz e Leandro Mercado, nonostante un giro di ritardo e pit stop più frequenti a causa del maggiore consumo di carburante, ha mantenuto la pressione aumentando il ritmo. Questa tenacia ha dato i suoi frutti all'alba, permettendo a Marvin Fritz di riconquistare la testa della corsa alle 8:28, diventando leader indiscusso con quattro giri di vantaggio.

La Suzuki #12 del team Yoshimura SERT Motul, guidata tra gli altri da Étienne Masson e Dan Linfoot, ha vissuto una notte di rinascita dopo la risoluzione di alcuni problemi elettronici. Ha lottato strenuamente per il terzo posto con la Kawasaki #11, con Étienne Masson che ha riconquistato la testa della corsa davanti a Roman Ramos Alvaro e Christian Gamarino durante un pit stop intorno alle 4:00 del mattino. Gregg Black ha poi preso il posto di Dan Linfoot, che vantava un vantaggio di 35 secondi su Michael van der Mark. Alle 8:31, la Suzuki ha approfittato del caos in casa BMW per conquistare il secondo posto assoluto.

Il team Kawasaki Webike Trickstar, con la moto numero 11 composta da Roman Ramos Alvaro, Christian Gamarino e Greg Leblanc, ha animato la lotta per il podio, portandosi in terza posizione poco prima delle 4:00 del mattino, ma ha poi perso terreno rispetto alla Suzuki. La battuta d'arresto è culminata alle 8:29, quando Greg Leblanc è stato costretto a scendere dalla moto in quarta posizione e a spingerla fino ai box.

La Honda numero 5 del team FCC TSR Honda France, guidata da Alan Techer, Corentin Perolari e John McPhee, ha subito un altro grave problema meccanico. Una riparazione alle 3:24 del mattino li ha fatti scivolare al 24° posto in classifica generale, ma hanno ancora la possibilità di conquistare punti.

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24 Ore di Le Mans, gara motociclistica del 2026
La classifica dopo 18 ore di regata: