Fabio Quartararo si aspetta "miglioramenti ovunque" sulla sua Yamaha

Yamaha ha dato il via alla stagione 2026 questo mercoledì a Giacarta, in occasione del più grande raduno mondiale di concessionari Yamaha, tenutosi in Indonesia. In una sala gremita dell'InterContinental Jakarta, Fabio Quartararo e Álex Rins hanno rimosso i teli che nascondevano i colori della loro livrea del 2026, rivelando il design della prima YZR-M1 dotata di motore V4. MotoGP.

È stata l'occasione per tutti di celebrare il completamento del progetto, che richiederà ancora molto lavoro da parte dei quattro piloti Yamaha in MotoGP, così come degli ingegneri della fabbrica di Iwata. Massimo Meregalli, il team manager ufficiale, ha comunque elogiato la portata del progetto: "La presentazione di questa nuova motocicletta del 2026 è un momento speciale perché rappresenta mesi di duro lavoro da parte di molte persone.", sottolinea. Quest'anno, il cambiamento più grande è di natura tecnica: partiamo con un progetto completamente nuovo, e questo creerà sicuramente un'atmosfera entusiasmante in garage, soprattutto durante i prossimi test e la prima gara. Ci sarà una curva di apprendimento ripida ma interessante, e tutti – meccanici, ingegneri, piloti – remeranno nella stessa direzione fin dal primo giorno.

Sul palco, anche Fabio Quartararo e Álex Rins hanno espresso il loro entusiasmo per il nuovo progetto. Il campione del mondo 2021 sta per vivere un anno cruciale per il resto della sua carriera. Da mesi, infatti, insiste sul fatto che non intende rimanere in Yamaha a tempo indeterminato finché la moto che gli viene messa a disposizione non sarà competitiva.

Così, lo scorso anno ha annunciato in più occasioni il suo desiderio di salire sul podio fin dalle prime gare della stagione 2026, altrimenti si sarebbe rivolto ad altri costruttori. Sul palco, tuttavia, ha ribadito la sua determinazione ad affrontare una nuova sfida con il marchio che gli ha permesso di vincere il suo primo titolo mondiale.

"Sono pronto a tornare in sella! L'inizio della stagione è sempre il momento in cui si accumulano energia ed entusiasmo per la nuova stagione." confida il pilota francese. Penso che stiamo tutti spingendo i limiti. È un nuovo progetto. Sappiamo di aver iniziato solo l'anno scorso, quindi sarà ovviamente un processo lungo. Ma darò il massimo fin dal primo giorno per ottenere il miglior risultato possibile e divertirmi.

Fabio Quartararo si aspetta progressi immediati

Più misurato che in altre occasioni, visto il contesto, Fabio Quartararo modera le sue aspettative immediate: "Come ho detto, il progetto è completamente nuovo, quindi c'è margine di miglioramento ovunque", Egli spiega. Tuttavia, credo che io e Álex ci aspettiamo progressi su tutti i fronti. Angolo di sterzata e potenza del motore sono i fattori più importanti.

Álex Rins, compagno di squadra del numero 20, trae la sua motivazione dalle sensazioni provate alla fine della stagione 2025, migliori rispetto a quelle dell'inizio del campionato: “L'anno scorso ho preso slancio alla fine della stagione, con il GP indonesiano che è stato il mio miglior fine settimana, ricorda lo spagnolo. "Iniziare la stagione con la presentazione della squadra qui a Giacarta mi ha dato una motivazione incredibile. Voglio portare questa energia dall'inizio dell'anno ai tifosi fino alla stagione 2026."

La tabella di marcia di Yamaha per il 2026 è chiara: gettare le basi a partire dal Sepang Shakedown (29-31 gennaio), dove Jack Miller e Toprak Razgatlıoğlu, piloti Pramac, si uniranno ai rappresentanti della fabbrica in pista per concentrarsi sullo sviluppo della moto.
Questi miglioramenti dovranno poi essere confermati durante i test di Sepang, tre giorni dopo, prima di dirigersi in Thailandia per gli ultimi due giorni di test ufficiali, che precederanno direttamente il primo Gran Premio della stagione a Buriram.

Lo sviluppo della M1 non si fermerà però al via della prima gara, come ricorda Massimo Meregalli: "L'obiettivo nel 2026 sarà quello di ottenere prestazioni elevate e aumentare la costanza, imparando a conoscere la nuova macchina." Un lavoro che verrà costruito fine settimana dopo fine settimana, nella speranza di concludere positivamente una stagione cruciale prima dell'entrata in vigore del regolamento 850cc del 2027.

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