Sotto inchiesta ma non sanzionato, Marc Márquez ha sfiorato i limiti a Brno

Vincitore per l'undicesima volta in questa stagione sabato, Márquez ha dovuto rivivere la stessa situazione di inizio stagione in Thailandia, quando lasciò passare il fratello Álex per diversi giri per aumentare la pressione della gomma anteriore. Essendo partito da solo sul circuito di Brno, il pilota della #93 ha dovuto ricorrere nuovamente a questo tipo di soluzione anche questo sabato.

Eppure, una volta tagliato il traguardo, il leader del campionato era sotto inchiesta! I calcoli erano forse errati? Il regolamento stabilisce che i piloti debbano trascorrere almeno il 30% della durata dello Sprint al di sopra della pressione minima indicata da Michelin. In caso contrario, sono passibili di una penalità di otto secondi. Il dato raddoppia per il Gran Premio, con un minimo del 60% per superare una certa pressione e una penalità di 16 secondi se la pressione non viene rispettata.

Le MotoGP beneficia di una lettura dei dati ogni secondo e, sebbene i piloti non possano vedere la pressione dei pneumatici in tempo reale, hanno un allarme impostato sul cruscotto, che scompare una volta che il pilota ha trascorso abbastanza tempo con la pressione corretta. Ecco perché Marc Márquez non si è preoccupato affatto quando è sceso dalla moto, e a ragione, visto che l'indagine non ha portato a nulla.

"Non sarò penalizzato, ecco perché sorrido! Eravamo davvero al limite, stavo guidando molto bene, ma poi ho visto che eravamo sotto pressione minima all'inizio della gara. Ho quindi deciso di attaccare per qualche giro in frenata, e non è stato sufficiente per recuperare. Quindi ho dovuto aspettare Acosta e stargli molto vicino per aumentare la pressione. Una volta visto che era nel rispetto delle regole, ho attaccato per gli ultimi due giri."

Queste regole, adottate nel 2023, sono state introdotte dopo che si è constatato che alcuni team, Ducati in testa, utilizzavano pressioni degli pneumatici molto basse la scorsa stagione. Queste consentono una maggiore superficie di gomma sulla strada, aumentando così le prestazioni, ma una pressione troppo bassa pone potenziali problemi di sicurezza, poiché gli pneumatici potrebbero non essere in grado di sopportare i carichi a cui sono sottoposti. Ad esempio, Maverick Viñales (Tech3 KTM) ha perso il podio al Gran Premio del Qatar all'inizio di quest'anno per non aver rispettato questa specifica regola.

LEGGI ANCHE > GP della Repubblica Ceca – Sprint: Marc Marquez vince davanti a due KTM