Johann Zarco prima del Gran Premio di Francia: "Solo il meteo può creare opportunità."

Tra la nostalgia delle vittorie passate e la realtà del weekend imminente, Johann Zarco sa come mantenere le cose nella giusta prospettiva. Nel 2025, ha lasciato Le Mans euforico dopo la sua seconda vittoria in MotoGPma sicuramente la più straordinaria. Partito undicesimo, Johann Zarco ha domato la pista bagnata vincendo con un vantaggio di oltre 20 secondi su Marc Márquez.

La sua stagione 2026 con il marchio giapponese si preannuncia difficile: “Ho iniziato la stagione con l'obiettivo di avvicinarmi alla top five, ma a malapena sono entrato nella top ten. Persino nella gara di Jerez, che è stata quasi perfetta, non ho commesso errori e il ritmo è stato superiore a quello previsto dalla Honda. Sono stato decisamente più veloce in ogni giro di quanto si aspettassero, e abbiamo chiuso al settimo posto dopo essere partiti secondi. In pratica, per fare qualcosa di straordinario, bisogna qualificarsi secondi, fare una gara perfetta e finire settimi. Quindi non vedo perché dovrei partire come favorito.”

La pioggia, l'unico alleato realistico

Ciò che distingue il pilota francese dagli altri potenziali contendenti alla vittoria è la sua capacità di esibirsi in condizioni avverse: una qualità rara, che ha dimostrato a Jerez con Marc Márquez come unico rivale sotto la pioggia durante le qualifiche. L'anno scorso a Le Mans, è stata proprio questa abilità a fargli conquistare la sua seconda vittoria in MotoGP. Non fa mistero delle sue ambizioni: "Solo il meteo può creare opportunità, e sta a me, se se ne presenta una, rimanere il più calmo possibile. Ma solo perché si presenta un'opportunità non significa che io debba coglierla. Non è la stessa cosa."

Le previsioni meteo annunciano tempo asciutto per venerdì, seguito da pioggia: uno scenario che lascia poco tempo per mettere a punto la moto e ottimizzarne le prestazioni. Johann Zarco, tuttavia, rimane ottimista: "Abbiamo un assetto di base per la pioggia, ma in definitiva è difficile ottenere un assetto davvero costante perché il livello dell'acqua in pista cambia molto. È più una questione di feeling che ci permette di gestire le gomme." La filosofia di un pilota che si fida più delle proprie sensazioni che dei dati di configurazione predefiniti: un approccio coerente con il suo stile naturale.

Honda in fase di sviluppo limitato

Dal punto di vista tecnico, il francese offre una visione lucida della situazione in casa Honda. Il costruttore giapponese sta ora concentrando i suoi sforzi di sviluppo sul nuovo modello da 850 cc, che verrà lanciato il prossimo anno, lasciando all'attuale RC213V margini di miglioramento limitati. “Non abbiamo altro da testare perché il progetto di sviluppo di Honda riguarda la 850 del prossimo anno. Ma in definitiva, è anche positivo aver semplificato il lavoro dicendoci che abbiamo questa base e che stiamo cercando di perfezionarla al meglio.”

Johann Zarco individua con precisione il principale punto debole della bicicletta: “Non abbiamo la capacità di manovrare meglio la motocicletta nelle curve veloci. Alcuni pensano che possa essere legato all'aerodinamica, ma non ci occuperemo più di questo aspetto. Il riferimento all'Aprilia, che cita come l'esempio più riuscito in questo ambito, illustra il divario da colmare, un divario che il pilota numero 5 spera di recuperare con l'esperienza e la pratica di guida. "È più facile a dirsi che a farsi, ma è bene crederci."Ha concluso con il realismo sorridente di chi sa esattamente a che punto si trova. Avrà l'opportunità di mostrare le sue capacità questo venerdì alle 10:35 per la prima sessione di prove libere, mentre la prima sessione decisiva si svolgerà alle 14:50 con i Test.

Commenti raccolti da Michaël Duforest, a Le Mans.

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