COTA, il vero arbitro del Gran Premio di MotoGP: "Il primo settore è molto fisico"

Dopo il samba brasiliano, gli autisti di MotoGP si sfideranno in Texas. Noto come uno dei circuiti più impegnativi del calendario, il Circuit of the Americas promette di mettere alla prova i concorrenti.

Con il suo profilo " fermati e vai Alternando rettilinei veloci a zone di frenata brusca, il COTA non offre tregua. I piloti dovranno inoltre fare attenzione a non farsi cogliere impreparati dalla superficie tradizionalmente sconnessa del circuito texano e dal dislivello di 41 metri.

Nonostante la sua difficoltà, il circuito americano rimane uno dei più apprezzati del calendario. La pista è fantastica, scivola Fabio Di Giannantonio in conferenza stampa ad Austin.  Rimango sempre impressionato quando volo qui. »

Oltre all'aspetto fisico, i venti giri del COTA richiedono " molta concentrazione "Dai piloti." Questo è il circuito con il maggior numero di curve. "Ricorda infatti il ​​numero 49, che l'anno scorso aveva conquistato un posto sul podio proprio lì.

Il primo settore, con il suo tornante a sinistra e la sequenza di sei curve, è particolarmente impegnativo per i piloti. Il primo settore è incredibile, molto diverso da tutti gli altri itinerari in calendario. " insiste l'italiano di VR46.

Verso la prima vittoria per Bezzecchi al COTA?

Un'osservazione condivisa dal leader del campionato, Marco Bezzecchi. È una pista molto lunga, con venti curve. Il primo settore è molto impegnativo fisicamente, conferma. Ma il resto del circuito è altrettanto impegnativo, con zone di frenata brusche. Non abbiamo un attimo di tregua, se non sui lunghi rettilinei. Anche questi tratti rimangono difficili perché la moto cambia continuamente marcia e va molto veloce. »

Nonostante il suo attuale dominio, il pilota riminese non è mai andato oltre il sesto posto sul circuito texano (nel 2023 e nel 2025). Per consolidare il suo vantaggio in classifica, dovrà quindi padroneggiare un tracciato che finora non gli ha portato fortuna, tenendo d'occhio il campione di casa: Marc Márquez.

Ma anche Márquez, che detiene il record assoluto di vittorie su questa pista (7), ne conferma la natura tecnica. Il fatto che ci siano venti curve ci costringe ad adottare tre stili di guida diversi per ogni giro. analisi a cura del nove volte campione del mondo. La parte più difficile è il primo settore perché ogni giro è diverso; anche cercare di essere precisi è impossibile. »

Ancora condizionato dalle conseguenze dell'infortunio subito in Indonesia lo scorso anno, il nove volte campione del mondo dovrà attingere a tutte le sue risorse per sopportare il dolore inflitto al braccio sinistro dalle undici curve a sinistra del circuito COTA. Se riuscirà a superare i suoi limiti fisici, Márquez potrebbe entrare nella storia conquistando la sua centesima vittoria in un Gran Premio in tutte le categorie.

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