L'incidente di Álex Márquez ha fatto venire i brividi a Fabio Quartararo: "Non ti fa venire voglia di tornare a correre".

Fabio Quartararo Ha vissuto una domenica paradossale a Barcellona. Partito a un ritmo forsennato, il pilota Yamaha è inizialmente precipitato nelle retrovie della classifica prima di risalire fino al 5° posto finale, il suo miglior risultato stagionale, al termine di una gara funestata da incidenti, interruzioni e penalità.

Sulla carta i risultati sono positivi, ma il francese fa fatica a esserne felice: "Ho avuto una buona partenza, ma la gara è stata piuttosto prevedibile." riassume, pur avendo previsto che la scarsa aderenza della sua Yamaha su una pista con poca aderenza come quella di Barcellona lo avrebbe penalizzato.

Dopo la prima interruzione, la pista era già cambiata, a causa della gomma depositata dalle motociclette durante 12 giri: "Automaticamente, nella terza gara" (I 12 round successivi alla seconda ripartenza. Nota dell'editore) La mia presa era molto migliore.« spiega Quartararo. Eppure, anche con un grip migliore, non è mai riuscito a esprimersi veramente. Bloccato dietro a Marco Bezzecchi, ha raggiunto il traguardo in settima posizione, prima di beneficiare della penalità di Ai Ogura per la collisione con Pedro Acosta e della penalità di Joan Mir per non aver rispettato la pressione degli pneumatici, per risalire al quinto posto.

Gara difficile per Fabio Quartararo

La parte più difficile per il francese potrebbe non essere stata la gara in sé, ma tutto ciò che l'ha circondata. La seconda partenza, in particolare, è stata molto impegnativa dopo il grave incidente di Álex Márquez. “Non stavo guardando la TV quando è successo. Cerco di evitare di guardarla, ma quando passi alla curva 10 e vedi Álex a terra in quel modo, non hai molta voglia di ripartire.”, confida. Mi sono venuti i brividi a vedere tutto ciò, i pezzi, le gomme che volavano, la motocicletta. Non è stato facile.

Nonostante il quinto posto, Quartararo ha ottenuto il suo miglior risultato stagionale, chiudendo con un bottino incoraggiante in termini di punti. La prossima gara dell'anno, al Mugello, difficilmente lo aiuterà a superare i punti deboli della M1 V4. Noto per il suo lungo rettilineo di quasi un chilometro, il circuito italiano dovrebbe mettere in evidenza il divario tra le vetture Iwata e le rivali in termini di velocità massima.

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