Johann Zarco soddisfatto della Honda 2026 "ben progettata"

Questo test di Valencia ha coinciso con il passaggio di Honda al Tier C delle concessioni, che non consentirà più al team di utilizzare i suoi piloti titolari per diverse sessioni di test. Era quindi importante per Johann Zarco, così come per i piloti ufficiali Luca Marini e Joan Mir, e per il debuttante Diogo Moreira, acquisire quanta più esperienza possibile con la versione 2026 della RC213V per guidarne lo sviluppo.

Dopo una prima giornata di test "reale", seguita a una sessione di test a Barcellona, ​​Johann Zarco si è detto ragionevolmente soddisfatto della moto a sua disposizione martedì. Su una delle moto utilizzate da Aleix Espargaró durante le sue wildcard di fine stagione, il pilota di Cannes ha potuto iniziare il lavoro.

"Ha un bilanciamento leggermente diverso rispetto a quello attuale e penso che ci sia un modo per perfezionarlo e migliorare le nostre prestazioni. Sento che è una buona moto fin dall'inizio. I giri che Aleix Espargaró è riuscito a fare ci hanno fornito molti dati. Da parte mia, non sono riuscito ad andare più veloce martedì perché avevamo bisogno di fare molti giri per provare cose nuove e modifiche che richiedono molto tempo per essere apportate alla moto, il che crea molta attesa in garage. Abbiamo fatto progressi, abbiamo fatto il lavoro necessario affinché gli ingegneri possano analizzare tutto ciò che abbiamo fatto nelle prossime settimane".

Come molti suoi colleghi, il vincitore del Gran Premio di Francia desidera sempre più grip, e sembra che il suo desiderio possa essere esaudito con questa nuova versione della Honda. Ora non resta che adattare il pilota per sfruttare al massimo il potenziale della moto...

"Questa moto genera più grip; ci lamentiamo sempre di non averne! Genera grip in certi punti, e sta a me capire come adattare la mia guida o le impostazioni per sfruttare quel grip. Il DNA di Honda rimane lo stesso; stiamo progredendo, ma senza una rivoluzione."

Ora, il piano di battaglia verrà elaborato negli uffici degli ingegneri prima dei test di Sepang di fine gennaio/inizio febbraio. Il pilota francese prevede di non avere una moto significativamente modificata entro quella data, il che gli permetterà di continuare il processo di esplorazione in vista di una stagione 2026 potenzialmente imprevedibile.

"Alcune novità sono attese da qui a febbraio, ma nel complesso questa è la moto che avrò e che tutti avranno a Sepang. Secondo me, i cambiamenti che avverranno da qui a febbraio saranno legati all'aerodinamica."

Intervista di Luca Bartolomeo, a Valencia (Spagna).

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