La Bugatti Bolide ha guidato sul grande circuito di Le Mans

Si sarebbe potuto pensare che Bugatti avrebbe inserito Hypercar nel 24 ore di Le Mans di fronte al disimballaggio tecnico e finanziario per progettare l'auto più pazza della sua esistenza: la Bolide. Non lo sarà... almeno non proprio.

Il centenario di Le Mans – celebrato durante tutto il fine settimana – è stato reso ancora più speciale per gli spettatori poiché BUGATTI ha regalato un momento davvero magico: il debutto pubblico della BOLIDE, con il vincitore di Le Mans del 1988, Andy Wallace, al volante dell'alta performance solo su traccia... pic.twitter.com/4rywqm3y1r

—Bugatti (@Bugatti) 11 Giugno 2023

Perché prima dell'inizio della gara, Bugatti ha fatto girare a tutta velocità la sua Hypercar dalla scheda tecnica totalmente pazzesca: motore W16 quad-turbo da 8.0 litri di cilindrata e 1600 cavalli. Il peso, che non ha nulla a che vedere con quello di una ballerina da competizione, è comunque contenuto per una Bugatti: 1450 kg. Da notare che la trasmissione è integrale e permanente, mentre il cambio è a 7 marce e doppia frizione. È difficile diventare più sofisticati dal punto di vista meccanico.

Con il suo aspetto spettacolare, le sue prestazioni pazzesche e il suo utilizzo strettamente limitato ai confini di un circuito, la Bugatti Bolide non è destinata ad essere prodotta in grande serie. Ne usciranno solo 40 copie, tutte già vendute al prezzo unitario di 4 milioni di euro. Le prime consegne avverranno nel 2024 e saranno scaglionate su diversi anni.

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