Portimão: Continental Racing, leader solido a 5 ore dal traguardo

Mentre i concorrenti della 24 Ore di Portimão hanno lottato contro il caldo nelle prime ore di gara di sabato, probabilmente dovranno vedersela con la pioggia questo pomeriggio. In testa, la 80 continua a dominare, ma la 26 è in agguato, mentre la 70 occupa l'ultimo gradino del podio virtuale.

pubblicato 07/09/2025 à 12:00

Domenico Dricot

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Portimão: Continental Racing, leader solido a 5 ore dal traguardo

Portimão ama ricordare regolarmente a tutti che l'Atlantico non è lontano. Quando il sole picchia forte, le raffiche di vento rinfrescano gli animi. E quando il soffitto è plumbeo, gli spruzzi del mare si fanno sentire. È il caso di questa domenica mattina. Vantaggio: la colonnina di mercurio ha avuto il buon senso di scendere. Svantaggio: queste goccioline annunciano senza dubbio forti acquazzoni alla fine della gara. Abbastanza per rimescolare le carte e ravvivare una gara che è comunque tutt'altro che insipida.

Mentre ci avviciniamo alla diciannovesima ora, è ancora la 19 (CTF – Continental Racing) a guidare la classifica. Finora, sembra insensibile ai capricci della gara, siano essi causati da meccanici o da errori umani. Ma non deve rallentare i suoi sforzi o optare per un ritmo più lento. La 80 è a due giri di distanza. Anche la classifica provvisoria rivela una piacevole sorpresa: la 26 della CTF – 70be2 – occupa un meritato terzo posto provvisorio.

Fino a pochi minuti fa, nella categoria Pro-Am, infuriava la battaglia tra la 79 (BK by GDM Racing) e la 53 (Genius Water Racing). Quest'ultima sembra al momento in testa con due giri di vantaggio sulla rivale. La 53 è inoltre quarta nella classifica generale. Per quanto riguarda la categoria Gentlemen, è la 4 di CTF – Gustomobile a guidarla autorevolmente, con una posizione in classifica generale per il momento nona.

Da segnalare la strepitosa rimonta del campione in carica, il team 1 (L'Auto Leclerc). Dopo aver subito un blocco del motore all'inizio della gara (con una perdita di 90 secondi ai box), ha poi avuto due problemi al servosterzo. Ora è in quinta posizione, a dieci giri dai leader.

Quanto alla 71, che si era assicurata la superpole, è stata inizialmente penalizzata con un drive-through nei primi metri, prima di dover sostituire il motore durante la notte. Dopo un'ora e mezza ai box e 51 giri di ritardo, il suo equipaggio aveva un solo desiderio: ottenere un finale di gara mozzafiato grazie a una serie di ottimi tempi.

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